История № 15. KALINAвый сад - уголок Европы.

C 1998 по 2003 год конструкторскими службами АВТОВАЗа было разработано принципиально новое семейство переднеприводных автомобилей ВАЗ-1118,-1119,-1117 «Калина», относящееся по европейской классификации к классу «В». Освоение базового автомобиля ВАЗ-1118 «Калина» (с кузовом типа «седан») начато в 2004 году.

18 ноября 2004 года на АВТОВАЗе открыто новое подразделение – комплекс изготовления LADA Kalina. Производство с полным технологическим циклом мощностью 220 тысяч автомобилей в год было создано в кратчайшие сроки. Но это не самая главная его особенность. Три цеха – сварочный, окрасочный и сборочный - выполнены по новейшим технологиям автомобилестроения. Линия, построенная немецкой фирмой «Айзенманн», представляет собой аналог европейских сборочных производств. Комплекс по выпуску LADA Kalina – самый настоящий уголок Европы. Светлые помещения, чистые полы, современные роботы, белые комбинезоны персонала, компактные «змейки» конвейеров. На всё это великолепие ценой 400 миллионов долларов стоило посмотреть! По словам главного конструктора АВТОВАЗа П.М. Прусова, предыстория «Калины» тесно связана с её прообразом - моделью 1116 (проект для Елабуги в конце 80-х.) Новый автомобиль 1119 разработали в 1996г., он стал длиннее и шире, но пропорции 1116 сохранил. В 1997г. появились первые опытные образцы автомобиля 1119 с кузовом «хэтчбек», но в 1998г. проект был остановлен: завершались работы по проекту 2123.

В 2000 г. наступил третий этап в истории «Калины». Автомобиль преобразился, базовым стал седан 1118. С 2000 по 2004 было изготовлено 3 серии прототипов и 2 пилотные партии. Визитной карточкой АВТОВАЗа 2005г. стала романтичная LADA Kalina, влюбившая в себя никак не меньше полстраны. В 2006 г. к Kalina седан добавился Kalina хэтчбек. Осенью 2007 г. началось производство автомобилей LADA Kalina в комплектации «люкс», получившей ряд дополнительных опций, в том числе антиблокировочную систему тормозов (АБС). При торможении АБС не позволяет колёсам блокироваться, на любых дорожных покрытиях сохраняется устойчивость, сокращается тормозной путь. В 2008г. в этом семействе появился ещё один автомобиль - LADA Kalina универсал. У него та же длина кузова, что и у седана, на 19 см длиннее пятидверного хэтчбека.

Комплекс сборки LADA Kalina вышел на проектную мощность в 2008г., с 2011 г. машина стала абсолютным фаворитом российского рынка, заняв первое место по продажам среди легковых автомобилей. Весной 2013г. первую «Калину» сменило на конвейере новое поколение в двух типах – хэтчбек и универсал. За этот автомобиль АВТОВАЗ был удостоен приза московского международного автосалона «»За прорыв в автомобилестроении».

21.07.06 - 25-миллионный (LADA Kalina хэтчбек), с учётом производства автомобилей LADA на заводах внешней сборки. Для «округления», в связи с празднованием 40-летия АВТОВАЗа, учитывались все автомобили, собранные и за пределами автозавода.

11.06.08 - 25-миллионный (LADA Kalina универсал).

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

Рубежи. Историко-информационный бюллетень отдела корпоративной культуры ДСУ, проект «Корпоративная история ОАО «АВТОВАЗ» от 20 июля 2008 г.

LADA Зима 2007/2008. Рекламно-информационная брошюра. – Тольятти: ДИС ОАО «АВТОВАЗ», 2007 - с.4,10.
www lada-auto.ru