История № 17. «Автородео»

Тольятти, 1978 год. Чешские гонщики показывают своё автородео!
Вазовские водители-испытатели полюбовались этим зрелищем и спросили у чехов напрямую: почему на двух колёсах они ездят на «Москвичах», а «Жигули» используют лишь в скоростных трюках?

- Да на ваших «Жигулях такая мягкая подвеска, что их практически невозможно поставить на два колеса, - отвечали чехи.

- А вот это мы ещё посмотрим, - решили наши парни и взялись за дело.

Главной движущей силой будущих автокаскадёров стал мастер спорта международного класса по автоспорту Александр Долбиш. Вместе с Вячеславом Кузьмичом Луковниковым он организовал на автозаводе первую секцию автотрюкачей, получившую официальное название «рекламно-техническая группа Автородео-ВАЗ». Долбиш «выбил» у руководства несколько автомобилей. Первые тренировки проходили на вертолётной площадке АВТОВАЗа. За два месяца наши каскадёры поставили «Жигули» на два колеса. Дебютное выступление прошло на стадионе «Торпедо» в перерыве футбольного матча. Потом - гастроли по городам СССР. С 1979г. группа работала в прямом сотрудничестве с Московской дирекцией АВТОВАЗа и гастрольным коллективом «Цирк на сцене». Уже в 1980г. появилась вторая группа, а год спустя на автозаводе организована лаборатория специальных испытаний и технической рекламы. «Автородео» выступало только на «Жигулях», рекламируя продукцию АВТОВАЗа. Каскадеры использовали стандартный серийный автомобиль. Приходя на шоу, зритель видел все его возможности. В начале 80-х прошел совместный тур рок-группы «Земляне» и «Автородео-Тольятти». Известная песня «Каскадёры-каскадёры» появилась после этого турне по городам Дальнего Востока, Украины, Грузии, Средней Азии, Прибалтики, Поволжья, Заполярья и Азербайджана. Первый выезд за границу состоялся в 1986г., на Международную выставку в Канаду. Эффект был настолько сильным, что гонщикам предложили выступить в Бельгии перед стартом этапа «Формулы–1». Регламент был жёстким: получасовая программа на гоночной трассе, которую нужно было отработать секунда в секунду. Ребята с задачей справились. 65 тысяч зрителей приветствовали тольяттинцев стоя. Подобного в истории «Королевской Формулы» не было! Трюки группы «Автородео-Тольятти» приводили в трепет жителей разных уголков планеты: Польша, Болгария, Венгрия, Румыния, Югославия, Китай, Италия, Египет… В 1989 году трюкачи с ВАЗа привезли приз за самое оригинальное и зрелищное шоу из Варшавы, с фестиваля лучших каскадеров Европы. Нашу команду назвали лучшей в Европе. На стадионе тогда собралось 70 тысяч зрителей. Во времена «дикой приватизации» начались проблемы. Базу на ул. Спортивной заняла фирма, торгующая иномарками. Знаменитая шоу-группа оказалась никому не нужна, в том числе и АВТОВАЗу, которого одолевали проблемы элементарного выживания. 15 лет тольяттинские каскадёры по приглашениям работали за границей. С 2004 года автородео в Тольятти стало возрождаться при СТК «Лада» в форме школы экстремального вождения под руководством Вадима Зайнутдинова и Александра Адейкина.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

Рубежи. Историко-информационный бюллетень отдела корпоративной культуры ДСУ, проект «Корпоративная история ОАО «АВТОВАЗ» от 28 сентября 2008 г., с. 12.