Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

 

 

 

Начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1995 по 2009 г.

 

Акоев Анатолий Михайлович родился 5 марта 1943 года в селе Раздольстрой Краснодарского края в семье инженера-строителя.
В 1965 окончил Челябинский политехнический институт. Работал на Горьковском автозаводе инженером-конструктором по доводке спецавтомобилей.

1968 – инженер-конструктор по испытаниям и доводке автомобилей в УГК ВАЗа
1969 –1971- руководитель группы дорожных испытаний,
1971 –1978 - заместитель начальника отдела испытаний,
1978 –1991 - начальник отдела доводки автомобилей,
1991 – 1995 - заместитель начальника управления испытаний НТЦ ОАО «АВТОВАЗ».
1995 по 2009 – Начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ»
Награжден орденами «Знак Почёта» (1976), «За заслуги перед Отечеством» II степ. (2000)

Анатолий Михайлович Акоев два десятилетия возглавлял управление дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ». В 1968 году приехал на Волжский автозавод, где занялся адаптацией автомобилей «Фиат-124» к российским условиям эксплуатации.

«Работа по адаптации ФИАТ-124 к нашим условиям была в самом разгаре. У истоков этого дела НАМИ и его Дмитровский полигон. Так, например, по результатам испытаний первых ФИАТов на булыжнике была проведена очень серьезная работа по усилению кузова и элементов подвески. Итальянцы долго вчитывались в программу испытаний. «Что такое есть булыжник? Это каменная мостовая?» «Нет, это булыжник». Когда мы показали им настоящую булыжную мостовую, где каждый камень словно бросали наособинку, они ужаснулись. «Разве можно так измываться над автомобилем? Какая машина выдержит?» «Зато если выдержит, ей уже ничего не страшно».

АКОЕВ А. А дорога серою лентою вьётся // ВАЗ: страницы истории: воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти: б. и., 1998].

 

Позже он испытывал практически все модели автомобилей ВАЗ (Лада) в различных климатических условиях: от Каракумов и Аризонской пустыни до полюса холода в якутском посёлке Оймякон.

«После успешного освоения базового семейства и создания практически собственными силами оригинальной «Нивы», кое у кого на заводе появилось чувство, что мы теперь «все могём». А «восьмерка» сразу не пошла, то и дело начали вылезать разного рода нестыковки и неувязки. К участию в разработке и доводке отдельных узлов и систем была привлечена опытнейшая западногерманская фирма «Порше».

АКОЕВ А. А дорога серою лентою вьётся // ВАЗ: страницы истории: воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти: б. и., 1998].

 

На выездных испытаниях человек и машина ставятся в экстремальные условия, проявляются особенности характера людей и автомобилей. Случается всякое. И за это «всякое» всегда несёт ответственность «командор». Именно так на сленге испытателей называют человека, который руководит на выезде дорожными испытаниями. И Анатолию Михайловичу Акоеву не раз приходилось выполнять эту миссию. Его стаж испытателя составляет 46 лет! Кроме выездных испытаний, конечно же, проводятся и местные. И для этого тольяттинскому автозаводу был необходим собственный испытательный полигон. Анатолий Акоев инициировал строительство автополигона, являлся одним из основных разработчиков проекта и руководил строительством этого архиважного объекта в 1980-1990-е годы. Начиная с выбора места в районе деревни Сосновки и заканчивая его введением в эксплуатацию и обслуживанием. Сейчас испытательный полигон ОАО «АВТОВАЗ» - один из лучших в стране.

Тольятти - территория будущего / [автор проекта и главный редактор: Вероника Шторм]. - Самара: Агни, 2012. - 243 с.

Из воспоминаний Акоева А. М.:

«Где-то в начале 70-х, будучи еще генеральным директором ВАЗа, В.Н. Поляков подтвердил, что полигон заводу нужен, и выделил около 5 миллионов рублей, - это были тогда неплохие деньги. Мы с В.В. Фроловым начали срочно искать место вблизи Тольятти для будущего полигона. Максимально привязываясь к имеющемуся ландшафту, чтобы вписаться в него, избежать дополнительных работ.

Нашли несколько подходящих площадок: в Жигулевске, за радиозаводом, там была такая громадная лощина; в Шигонском районе, в Ставропольском у Ташлы. Привлекла опять же длинная лощина, по бокам достаточно крутые склоны. Уже представляли: понизу можно пустить динамометрическую дорогу - скоростную, идеально ровную, а рядом участки горного профиля. Все вписывалось. И наконец -  “Сосновка”. Мы строили наполеоновские планы, но вдруг оказалось, что финансирование закрыто. Было очень обидно, но мечту свою мы с В.В. Фроловым не оставили, наброски, кроки по полигону сохранили. В уверенности, что время его обязательно придет.

Надежда забрезжила в 1986 году, после приезда в Тольятти М.С. Горбачева и правительственного решения о создании НТЦ ВАЗа. Мы решили поднырнуть под него, хотя в правительственном постановлении конкретно о полигоне ни слова не было.
Постепенно начали прорисовываться контуры полигона. Хотя был момент в 96-ом году, когда я уже готовился поставить на нашем ближайшем будущем крест. ВАЗ, сами знаете, оказался тогда в тяжелейшем экономическом положении…

Уже с 95-го года стали испытывать здесь свои машины, пусть и по сокращенной программе. Выручила нас Сосновка и по зимним испытаниям. Микроклимат местности обеспечивает температуры на 6-8 градусов ниже, чем вблизи от Тольятти, а это как раз то, чего часто и не хватало нам.
Прослышав про новый вазовский полигон, начали появляться дальние и ближние гости, с автозаводов России, СНГ и даже дальнего зарубежья, - с «Порше», «Опеля» и шинный «Мишлен». Они готовы платить деньги, и неплохие, за возможность испытывать у нас свою технику».

Кроме того, коллективом вазовских испытателей, возглавляемым Анатолием Акоевым, за прошедшие десятилетия наработан серьёзный интеллектуальный капитал, своё ноу-хау - разработанные и собранные по крупицам методики испытаний автомобилей.

«…испытания - многоплановая, многообразная и достаточно сложная в инженерном отношении работа. Это и стендовые испытания деталей, узлов, систем, это испытания дорожные, основанные на аппаратурной оценке: есть цифры, есть критерии по методикам, есть нормы и стандарты; все оценивается, раскладывается «по полочкам»: сюда - расход горючего, секунды разгона до скорости, скажем, 20 километров в час и т. д. Но конечная оценка дается все-таки по субъективным ощущениям. Она и официально называется субъективно-экспертной оценкой. Но в результате, сравнивая показатели разных машин, оценки - отзывы разных испытателей, мы получаем достаточно объективную характеристику новой модели».

АКОЕВ А. А дорога серою лентою вьётся // ВАЗ: страницы истории: воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти: б. и., 1998].

 

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

Анатолий Акоев - командор за всё в ответе : [из биографии Анатолия Михайловича Акоева - начальника управления дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ»]. - Текст : непосредственный // Тольятти - территория будущего / [автор проекта и главный редактор: Вероника Шторм]. - Самара : Агни, 2012. - С. 30.
Тольятти - территория будущего / [автор проекта и главный редактор: Вероника Шторм]. - Самара : Агни, 2012. - 243 с. : ил. - Тольятти-Ставрополь 275 лет. - ISBN 978-5-89850-198-3. - Текст : непосредственный.
АКОЕВ А.
А дорога серою лентою вьётся : [Анатолий Михайлович Акоев о себе и истории ВАЗа]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти : б. и., 1998]. - С. 151-160.


При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Последнее изменение Суббота, 25 апреля 2020 15:02

50 ЛЕГЕНД АВТОВАЗА

Головко Николай Максимович (род. 03.10.1940)

Головко Николай Максимович (род. 03.10.1940)

      Директор по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1994 по 2005 год, Заслуженный машиностроитель РФ..

Подробнее
Фаршатов Марат Нугуманович (24.05.1927- 10.04.1991)

Фаршатов Марат Нугуманович (24.05.1927- 10.04.1991)

  Технический директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей с 1975 по 1991 год, кавалер двух орденов Ленина.

Подробнее
Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

      Управляющий металлургическим производством ПО «АвтоВАЗ» с 1969 по 1972 год, лауреат Ленинской премии, кандидат технических наук, профессор.

Подробнее
Кислюк Рафаэль Давидович  (17.07.1927 - 16.02.2009)

Кислюк Рафаэль Давидович (17.07.1927 - 16.02.2009)

      Заместитель коммерческого директора АВТОВАЗа по обеспечению строительства завода и города с 1985 по 2000 годы.

Подробнее
Пашко Владислав Иванович  (род. 26.10.1944)

Пашко Владислав Иванович (род. 26.10.1944)

      Ведущий художник-конструктор  ОАО «АВТОВАЗ» с 1967 по 2009 г.

Подробнее
Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

   Первый вице-президент, первый заместитель генерального директора, член совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2008 год. Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Овчаренко Валерий Иванович (род. 06.08.1949)

Овчаренко Валерий Иванович (род. 06.08.1949)

      Директор металлургического производства ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2013 г.

Подробнее
Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

Целиков Юрий Кузьмич (род. 16.11.1941)   Заместитель главного инженера Управления по техническому обслуживанию автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2008 г.

Подробнее
Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

      Начальник специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей ПО «АвтоВАЗ» с 1974 по 1988 годы.

Подробнее
Быстрицкий Игорь Васильевич  (14.03.1933 -16.06.2012)

Быстрицкий Игорь Васильевич (14.03.1933 -16.06.2012)

      Заместитель начальника управления соцкультбыта ПО «АвтоВАЗ» с 1983 по 1993 год.

Подробнее
Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

      Заместитель директора СКП по ремонту и обслуживанию оборудования с 1994 по 2005 год.

Подробнее
Шаврин Анатолий Александрович (род. 16.07.1936)

Шаврин Анатолий Александрович (род. 16.07.1936)

     Руководитель литературно-издательской группы при президенте - генеральном директоре ОАО «АВТОВАЗ» с 2000 по 2008 г.

Подробнее
Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

      Заместитель генерального директора по транспорту ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1992 год, Заслуженный работник транспорта РФ.

Подробнее
Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

      Начальник центра экономики и финансов генерального департамента развития с 1995 по 1998 г., Заслуженный экономист РСФСР, Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Директор по экономике и планированию ПО "АвтоВАЗ" с 1969 по 1985 год, Лауреат Государственной премии СССР.

Подробнее
Вильчик Виталий Андреевич (род. 14.10.1946)

Вильчик Виталий Андреевич (род. 14.10.1946)

      Президент-генеральный директор, председатель правления ОАО «АВТОВАЗ» с 2002 по 2005 год, Почётный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению - начальник УГА АО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2003 год.

Подробнее
Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

      Начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1995 по 2009 г.

Подробнее
Правосуд Василий Маркович  (13.10.1928 - 04.06.2019)

Правосуд Василий Маркович (13.10.1928 - 04.06.2019)

    Председатель профкома ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1974 г.      

Подробнее
Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004).

Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004).

    Первый генеральный директор ВАЗа, Герой Социалистического Труда, Почетный гражданин г. Тольятти, Почетный гражданин Самарской области.

Подробнее
Соловьев Владимир Сергеевич (16.02.1919 - 16.06.1975)

Соловьев Владимир Сергеевич (16.02.1919 - 16.06.1975)

      Первый главный конструктор ВАЗа с 1966 - 1975 год.

Подробнее
Сахаров Константин Григорьевич (04.08.1939 - 30.04.2007)

Сахаров Константин Григорьевич (04.08.1939 - 30.04.2007)

      Вице-президент по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 2001 по 2005 год.

Подробнее
Тихонов Аркадий Константинович (род. 13.01.1936)

Тихонов Аркадий Константинович (род. 13.01.1936)

      Начальник исследовательского центра ОАО «АВТОВАЗ»

Подробнее
Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

      Директор производства пресс-форм и штампов (ППШ) ОАО «АВТОВАЗ» с 2003 по 2009 год.

Подробнее
Акоев Владимир Михайлович (16.09.1944 - 26.06.1989)

Акоев Владимир Михайлович (16.09.1944 - 26.06.1989)

      Директор НТЦ - первый заместитель генерального директора АО «АвтоВАЗ».

Подробнее
Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

      Заместитель генерального директора по экспорту и техническому обслуживанию ПО «АвтоВАЗ» с 1971 по 1980 год.

Подробнее
Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

      Вице-президент по связям с государствами СНГ АО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2002 год, Заслуженный машиностроитель России.

Подробнее
Краснова Ирина Алексеевна  (13.01.1939 - 08.08.2018)

Краснова Ирина Алексеевна (13.01.1939 - 08.08.2018)

    Директор библиотеки профкома Волжского автозавода с 1976 по 1998 г.

Подробнее
Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

      Директор по инженерно-технологическому обеспечению - главный инженер ОАО «АВТОВАЗ» с 1991 по 2003 год, Заслуженный машиностроитель РСФСР.

Подробнее
Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

      Председатель первичной профсоюзной организации ОАО «АВТОВАЗ» с 1997 по 2012 г.  "Почетный машиностроитель РФ".

Подробнее