Быстрицкий Игорь Владимирович родился 14 марта 1933 года в с.Сосновка Похвистневского района Куйбышевской области.
На Волжский автомобильный завод Игоря Быстрицкого пригласили в 67-м на должность заместителя начальника транспортного управления. До этого он уже проработал на железной дороге 12 лет, пройдя все ступени карьерного роста - от старшего весовщика до начальника внеклассной станции Новокуйбышевская.
На ВАЗе И.В. Быстрицкий стал одним из организаторов и руководителем первых в СССР успешных массовых перевозок легковых автомобилей по железной дороге. А до начала серийного производства “Жигулей”, когда ещё шло строительство завода и пусконаладка, вёл обеспечение ж/д поставок на волжский автогигант оборудования и комплектующих со всех уголков страны и из-за рубежа.
Я люблю тебя, Тольятти, Поляковский Автоград" : [о ветеране завода, поэте И.В. Быстрицком] // Волжский автостроитель. - 2012. - 19 июн. (N 107). - С. 2.
Перед Быстрицким - заместителем начальника транспортного управления - была поставлена конкретная и ответственная задача - организовать бесперебойную и четкую работу внутризаводского железнодорожного транспорта. Подъездные пути автозавода, с одной стороны, должны были структурно вписаться в сеть Министерства путей сообщения СССР, а с другой стороны, по своей организованности и эффективности предстояло его (министерство) превзойти. Началась нелегкая битва с железнодорожными чиновниками, на чьей стороне был тяжеловесный Устав железных дорог, который применительно к автогиганту являл собой откровенный тормозящий фактор. В стране не было опыта массовых перевозок товарных автомобилей. Но и железнодорожная служба ВАЗа не находилась в одиночестве. Всегда рядом был Виктор Николаевич Поляков, чей авторитет служил паролем для обращения в любые инстанции, даже в правительственные, и помогал добиваться необходимо результата.
Подъездные пути ВАЗа признавались лучшими в стране, а под напором прогрессивного предприятия даже такой монстр, каким в то время было МПС, многие постулаты и устаревшие правила был вынужден изменить.
МАРТОВА А. Вазовские песняры: / О ветеране завода, авторе оригинальной стихотворной летописи о ВАЗе И.В.Быстрицком и его сыне Александре, исполнителе песен на его стихи // Презент-Центр. - 2002. - 06 апр. (N 14). - С.24.
Пробивная способность, настойчивость, ответственность и искренняя преданность делу, позволявшие добиться нужного результата, - эти черты руководство учитывало, постоянно направляя Быстрицкого на самые сложные участки работы. В конце 70-х - начале 80-х он трудился заместителем начальника отдела реализации промышленных отходов и некондиции (ОРПОиН), затем начальником цеха центра запчастей, начальником отдела многооборотной тары ЦПУ. С 1983 года десять лет отдал работе в качестве заместителя начальника управления соцкультбыта ВАЗа. А потом, уже будучи пенсионером, ещё 15 лет трудился в ОАО “Автоцентр-Тольятти-ВАЗ”.
Но Игоря Быстрицкого знают на АВТОВАЗе не только как уникального специалиста. С первых лет работы по заводу ходили рукописные варианты его стихов и поэм, теперь ставших частью истории волжского автогиганта.
Поляков В.Н., первый директор ВАЗа:
«В своё время все руководители ВАЗа восхищались критическими памфлетами, появлявшимися немедленно после каждого заседания суженной дирекции. Памфлеты были хлёсткими и били не в бровь, а в глаз».
Поэтический талант Игоря Васильевича Быстрицкого отражён в нескольких изданных книгах, в многочисленных победах на городских конкурсах в области литературы.
"Я люблю тебя, Тольятти, Поляковский Автоград" : [о ветеране завода, поэте И.В. Быстрицком] // Волжский автостроитель. - 2012. - 19 июн. (N 107). - С. 2.
ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте:
