24 дня до выпуска первого автомобиля

ДЛЯ ГЛАВНОГО КОРПУСА

27 марта 1970 г.

Источник: Волжский автостроитель, 01.04.70, с.1

 

25 дней до выпуска первого автомобиля

26 марта 1970 г. - завершена обкатка конвейера на первом участке цеха окраски кузовов

Источник: За коммунизм, 04.04.70, с.2

 

26 дней до выпуска первого автомобиля

ПЕРВАЯ ПЛАВКА

25 марта 1970 г.- в ремонтно-литейном цехе ВАЗа успешно проведена первая пробная плавка в
12-тонной сталеплавильной дуговой печи.

Источник: За коммунизм, 04.04.70, с.2

24 марта 1970 г.- в помощь КВЦ в прессовом производстве организовали временный участок по изготовлению металлической плитки для покрытия полов в «горячих цехах», для этого смонтировали три пресса усилием 160 тонн и двое гильотинных ножниц.

Источник: Волжский автостроитель, 01.04.70, с.1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

28 дней до выпуска первого автомобиля

НА ПОТОКЕ – ПЕРВАЯ ЧЕТВЕРКА

23 марта 1970 г. - полностью завершены пусконаладочные работы всех 106 подвесных сварочных машин в цехе сварки кузовов в СКП.
Вся линия приведена в готовность, и первые четыре каркаса черного кузова полностью прошли весь технологический цикл обработки.

Источник: За коммунизм, 26.03.00, с.1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

29 дней до выпуска первого автомобиля

22 марта 1970 г. - в цехах окраски кузовов прошли испытания конвейеров, общая протяженность которых составляет 4 километра.

 

30 дней до выпуска первого автомобиля

ВЕСТИ С КОМПЛЕКСА МОТОР

21 марта 1970 г. - ускоренными темпами идет монтаж оборудования и подвесной конвейерной линии для сборки двигателей в цехах комплекса «Мотор». Подробней об этом читаем в заводской газете.

Источник: Волжский автостроитель, 21.03.00, с.3

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

31 день до выпуска первого автомобиля

ДНЕВНИК УДАРНОЙ СТРОЙКИ

20 марта 1970 г.- газета «За коммунизм» подводит итоги о выполнения плана монтажных работ на строительной площадке ВАЗа во второй декаде марта.

Источник: За коммунизм, 25.03.70, с.1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

32 дня до выпуска первого автомобиля

РЕЗЕРВЫ-В ДЕЛО

19 марта 1970 г.- на строительных площадках Волжского автозавода состоялись многолюдные собрания, на которых обсуждалось письмо ЦК КПСС, Совета министров СССР, ВЦСПС и ЦК ВЛКСМ, озаглавленное «Об улучшении использования резервов производства и усилении режима экономии в народном хозяйстве».
В ходе обсуждений было принято обращение к трудовым коллективам с призывом завершить комплексную пусконаладку технологической цепочки сборочно-кузовного производства
к 20 апреля — в день 100-летия со дня рождения Владимира Ильича Ленина.

 

33 дня до выпуска первого автомобиля

МОНТИРУЮТ ЗАВОДЧАНЕ

18 марта 1970 г. - завершен монтаж двух высокочастотных установок для сварки обивки сидений и 2-х каруселей сборки сидений в цехе обивки..

Источник: За коммунизм, 21.03.70, с.1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

34 дня до выпуска первого автомобиля

СЛУЖБА – ДНИ И НОЧИ

17 марта 1970 г.- на базе двух бюро - конструкторского и технической помощи - в механосборочном производстве был создан отдел анализа и планирования ремонта оборудования.

Источник: Волжский автостроитель, 17.03.00, с.2

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

35 дней до выпуска первого автомобиля

16 марта 1970 г.- в марте на Волжском автозаводе создан Клуб Весёлых и Находчивых .

Источник: Волжский автостроитель, 21.03.70, с.4

 

36 дней до выпуска первого автомобиля

15 марта 1970 г.- механосборочным производством (МСП) был организован вечер дружбы.

Источник: Волжский автостроитель, 18.03.70, с.4

 

37 дней до выпуска первого автомобиля

ОТКУДА НАЧИНАЕТСЯ КОНВЕЙЕР?

14 марта 1970 г.- на строящемся заводе полным ходом идёт подготовка к запуску главного конвейера. О том, где изготавливали конвейерные линии, вы можете узнать из статьи в газете «За коммунизм».

Источник: За коммунизм, 14.03.70, с.3

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

38 дней до выпуска первого автомобиля

ГОТОВЬ САНИ ЛЕТОМ

13 марта 1970 г.- на площадке, где ведётся монтаж главного конвейера, был организован «Технический класс». В специально огороженном пространстве воссоздали настоящий мини-конвейер, использовав для этого разобранный автомобиль, который установили на подвеску. Получилась наглядная картина рабочего места слесарей-сборщиков.

Источник: Волжский автостроитель, 18.03.70, с.3

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

39 дней до выпуска первого автомобиля

БИЛЕТ НА ПОЕЗД

12 марта 1970 г.-на железнодорожных ветках ВАЗа начались испытания цельнометаллической двухъярусной платформы для перевозки автомобилей «Жигули».

Источник: За коммунизм, 04.04.70, с.2

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

40 дней до выпуска первого автомобиля

УДИВИЛИ ИТАЛЬЯНЦЕВ

11 марта 1970 г.- на страницах газеты «За коммунизм» читаем историю о том, как советские специалисты, несмотря на сомнения итальянских
шеф-монтажников, смогли значительно сократить сроки установки оборудования, предложив собственное техническое решение.

Источник: За коммунизм, 11.03.70, с.3

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

41 день до выпуска первого автомобиля

ВАЗОВСКИЙ ГАРДЕРОБ

10 марта 1970 г.- На заседании «суженной» генеральной дирекции Волжского автомобильного завода, помимо производственных вопросов, обсуждалась тема обеспечения в апреле 1970 года всех работников КВЦ, прессового и сборочно-кузовного производств, спецодеждой, разработанной по образцам итальянской компании FIAT.

Источник: "ВАЗ. Страницы истории. Книга 3"

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

42 дня до выпуска первого автомобиля

ПРЕССЫ НАБИРАЮТ ТЕМПЫ

9 марта 1970 г.- в прессовом производстве завершается отладка линий крупных прессов. Отлажена штамповка панели пола, а также закончено изготовление внутренних панелей дверей.
Кроме того, ОТК принял первую штампованную панель внутренней боковины автомобиля.
В марте все эти линии должны быть готовы к работе, чтобы выпустить первый комплект деталей для сварки черного кузова, который будет состоять
из 83 отштампованных элементов.

Источник: Волжский автостроитель, 07.03.70, с.1

 

43 дня до выпуска первого автомобиля

СПАСИБО ЗА ЭМБЛЕМУ

8 марта 1970 г.- с марта, в цехе № 8 Сызранского завода пластмасс началось изготовление (литье) эмблем с изображением ладьи для установки на радиаторную решетку автомобилей ВАЗ-2101.
Источник: Волжский автостроитель, 21.04.05, с.1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

44 дня до выпуска первого автомобиля

ТАКОГО ДНЯ БОЛЬШЕ МОЖЕТ И НЕ БЫТЬ

7 марта 1970 г.-заседание дирекции Волжского автозавода рассматривало вопросы, связанные с организацией в честь 100-летней годовщины
В.И. Ленина пилотной сборки первых автомобилей «Жигули». Принято решение включить в объем пусконаладочных работ по СКП график сборки автомобилей:
апрель - 10 шт., в том числе первый автомобиль
20 апреля 1970 года;
май - 100 шт.; июнь - 400 шт.
На заседании В. Н.Поляков произнес пророческую фразу: «В жизни нашего поколения ТАКОГО дня больше может и не быть»
Источник: «Автоваз. Хроника истории» (Тольятти, 2006)

 

45 дней до выпуска первого автомобиля

6 марта 1970 г.- на Волжском автозаводе появился первый автопогрузчик, переданный в МСП. Первый водитель - Алла Борисова.
Источник: Волжский автостроитель, 19.05.04, с.2

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

46 дней до выпуска первого автомобиля

В АДРЕС АВТОЗАВОДА

5 марта 1970 г.- Ярославский шинный завод отправил в адрес ВАЗа первые 200 автопокрышек для автомобиля ВАЗ-2101. Автопокрышки состоят из двухслойного капронового термообработанного корда. Рисунок сложной конфигурации обеспечивает им хорошее сцепление с дорогой.
Источник: За коммунизм, 01.04.70, с. 1

 

47 дней до выпуска первого автомобиля

ВСЕ ЦВЕТА РАДУГИ

4 марта 1970 г.- в цехе окраски № 44 идет монтаж и отладка оборудование западноевропейских фирм: «Драйсис», «Швайцер», «Рансбург» и «Ольпи». Конечная цель - в марте приступить к окраске первых 50 кузовов.
Источник: Волжский автостроитель, 04.03.70, с.2

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

48 дней до выпуска первого автомобиля

3 марта 1970 г. - Виктор Николаевич Поляков, первый генеральный директор завода, отметил своё
55-летие.
3 марта 2025 г. - 110 лет со дня рождения этого выдающегося руководителя.
В настоящее время 3 марта отмечается как
День ветерана ВАЗА.

ПОЛЯКОВ В. Н.

 

49 дней до выпуска первого автомобиля

2 марта 1970 г.- в производстве мелкой штамповки прессового производства ВАЗа началась наладка выпуска пластины для крепления обивки кузова на прессе-автомате «Мульти слайд-33».
Источник: Волжский автостроитель, 16.02.02, с.1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

50 дней до выпуска первого автомобиля

1 марта 1970 г. - на автоматической линии английской фирмы «Стиллвелд» была произведена первая, пробная сварка пола багажника.Первые десять кузовов будущего автомобиля сварены на кондукторе цеха сварки.
Источник: «Автоваз. Хроника истории» (Тольятти, 2006)

ФОТО

 

51 день до выпуска первого автомобиля

28 февраля 1970 г. - на 1-й вставке главного корпуса был сдан в эксплуатацию мощный компрессор «Атлас»,который будет обеспечивать сжатым воздухом автоматические линии цеха окраски кузовов.
Источник: За коммунизм, 05.03.70, с. 2

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

52 дня до выпуска первого автомобиля

27 февраля 1970 г. - в корпусе цеха алюминиевого литья завершена кинематическая отладка машины
«Триульцы-700» (Италия), предназначенной для литья алюминиевых деталей под давлением.
Источник: За коммунизм, 28.02.70, с. 1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

ФОТО

 

53 дня до выпуска первого автомобиля

26 февраля 1970 г.- в цехе № 21 крупной штамповки прессового производства в процессе
пусконаладки оборудования была отштампована первая панель шасси автомобиля «ВАЗ»
Источник: За коммунизм, 28.02.70, с. 1

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

54 дня до выпуска первого автомобиля

25 февраля 1970 г. - в цехе № 42-2 началась подготовка к первой автоматической сварке каркаса черного кузова автомобиля: подведены вода, электроэнергия, сжатый воздух.
А сварщики цеха № 42-2 Д. Терехин, В. Галедин, В. Максимов и другие изготовили первый каркас черного кузова автомобиля ВАЗ-2101 на сварочном автомате главного кондуктора № 2.

СТАТЬЯ О СОБЫТИИ

 

55 дней до выпуска первого автомобиля

24 февраля 1970 г.  - в цехе гальваники главного корпуса начался монтаж автоматической линии гальванопокрытий.