- Совещание закончено, - взволнованно произнёс Евгений Артёмович. Для него Шагинян была персона, гремевшая ещё в двадцатых годах. В 1942г., в ночную смену, пока шёл проход на большом горизонтально-фрезерном станке «Вандерере», он урывками читал её «Месс-Менд». И никак не ожидал встретиться с ней в Италии в конце 60-х.

Шагинян оказалась маленькой седой женщиной 78 лет, одетой в чёрное простое платье, на которое была наброшена тоже чёрная кофта. Большие очки с толстыми стёклами делали её выразительные глаза ещё больше. Рядом с ней стоял корреспондент «Известий» Колосов, он их и познакомил:

- Вот, Евгений Артёмович, Мариэтта Сергеевна приехала в Турин познакомиться с ФИАТом и с нашей делегацией. Для статьи в «Известия».

Башинджагян предложил присесть и поговорить, заказал кофе в «Ковал ди Бронз». Шагинян рассказывала, как совершала путешествие на автомобиле по Франции и Италии.

Е.А. Башинджагян попросил А.С. Евсеева сопровождать гостью по ФИАТу. Она встретилась с В. Валеттой, была от него в восторге. Он тоже, как и она, был страстным поклонником лошадей. В знак знакомства профессор подарил ей серебряные рюмки с эмблемой фирмы. Вазовцы побывали у М.С. Шагинян в гостинице. Колосов принёс торт, появился кофе, долго разговаривали о ФИАТе. Она уже теряла зрение. Сильные очки оказывались недостаточными, и она постоянно носила с собой лупу, жаловалась, что не может завершить свой труд о В.И. Ленине. Но она была полна энергии, обладала цепким инженерным умом. Создалось впечатление, что Шагинян интересовало всё, что касалось деятельности советской делегации в Турине. И в этой заинтересованности сквозили черты профессионального писателя, неравнодушного ко всему, что он видит и его окружает.

В газете «Известия» появились три статьи Шагинян «Три дня на ФИАТе», где она удивительно точно схватила особенности массового автомобилестроения: синхронность, непрерывность, чёткость производственных процессов – всего того, что недоступно зачастую даже инженерам высокого ранга. Эти статьи сыграли огромную роль в рекламе Волжского автомобильного завода.

Поляков часто спрашивал людей при приёме на работу:

- Вы читали статьи Шагинян?

Многие читали, поэтому и пришли к нему на приём. Хотелось принять участие в громадной всесоюзной стройке, а потом выпускать легендарный народный автомобиль.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

БАШИНДЖАГЯН ЕВГЕНИЙ АРТЕМОВИЧ Трудный путь к "Жигулям" / Е. А. Башинджагян ; ред. А. А. Шаврин. - Тольятти: ОАО "АВТОВАЗ", 2006. - 374 с.