Разработали систему, был подобран высокомоментный двигатель, поместили его на кузове пикапа. В качестве источника питания были приспособлены обычные аккумуляторные батареи для автомобиля. Начались испытания. Убедились в работоспособности созданного электромобиля.
На одном из совещаний, которые проводил Поляков В.Н. в УГЭ, Виктор Герасимович доложил о состоянии оборудования и сообщил о созданном электромобиле. Он предложил:
- Хотите посмотреть, Виктор Николаевич? Он стоит на площадке у заводоуправления.
Поляков ничего не ответил, но после окончания совещания сказал:
- Пойдёмте смотреть электромобиль. Кто его поведёт?
- Водитель, - ответил Горшков.
Поляков сел в автомобиль, он уехал и долго не возвращался. Все заволновались. Вдруг увидели: едет автомобиль, а за рулём - сам Поляков. Через некоторое время он собрал совещание конструкторов и дал указание разрабатывать электромобиль:
- Это проблема мировая, ею надо заниматься.
С 1979 по 2000 годы на АВТОВАЗе велись работы по созданию электромобилей различного назначения, разработанных как на базе серийных автомобилей ВАЗ, так и оригинальные конструкции. Ряд разработок электромобилей был доведён до стадии выпуска опытно-промышленной партии. С конца 90-х годов на АВТОВАЗе проводился большой объём работ по доведению автомобилей LADA, Иж-Авто, УАЗ, ГАЗ до требований норм токсичности Евро II, Евро III, Евро IV, а также доводочные работы на соответствие автомобилей ВАЗ требованиям правил ЕЭКООН 94,95, и «ЕвроНКаП». Проводились работы по модернизации двигателей с целью выполнения перспективных норм токсичности Евро V и по выбросам СО2. Проводились также исследовательские работы, обработки конструкции, испытания опытных образцов на альтернативных видах топлива.
Интересный факт: в июне 2003 г. на празднике 300-летнего юбилея Санкт-Петербурга в резиденции главы государства (пос. Стрельня) работал электромобиль-автопоезд «Бронтокар», изготовленный на АВТОВАЗе по заказу администрации Президента РФ.
Электромобили подтвердили свою надёжность в реальных условиях. Например, они работают в качестве такси в курортных зонах, пробег их составляет более 100 тыс. км. В масштабах России это уникальный опыт эксплуатации электрокаров.
ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
Высокой мысли пламень: [кн.1]: Управление главного конструктора АВТОВАЗ. Страницы истории 1966-1976 / сост. и ред. : Котляров В.А. - Тольятти : ДИС АО "АВТОВАЗ", 2000. - 357 с.: ил.
ВАЗ: страницы истории: воспоминания и факты. Кн. 2 / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти : б. и., 199-]. - 366 с. : ил., фот. - 25-летию выпуска первого тольяттинского автомобиля посвящается. - Отпечатано в типографии ДИС ОАО "АВТОВАЗ".
Рубежи : историко-информационный бюллетень отдела корпоративной культуры ДСУ, проект "Корпоративная история ОАО "АВТОВАЗ". - Тольятти. - 2007, 20 июля.