В составе экспедиции было ещё 2 автомобиля марки «LADA» - ещё одна длиннобазовая «Нива» ВАЗ-2131 и минивэн ВАЗ-2120 «Надежда», он особенно привлекал внимание.

«На одной из остановок толкавшиеся вокруг минивэна автолюбители дали ему интересную характеристику: уже не Нива, но ещё не ГАЗель» - из дневника Павла Недорезова.

На севере Казахстана упорно бродил миф о том, что «Нива» с длиной кузова 4 метра 20 см разваливается пополам. Миф развенчан. Автомобиль прочен и надёжен. До Тибета и обратно участники экспедиции проехали практически без серьёзных поломок. Однако, были проблемы с электрооборудованием, с качеством сборки, работой тормозов на большой высоте. На высоте 4500 м по шоссейной дороге на «Ниве» можно ехать 100 км в час на пятой передаче! Мощности двигателя и надёжности узлов хватает. Это были настоящие экстремальные натурные испытания автомобиля, они дают возможность повысить качество и надёжность автомобиля, улучшить его потребительские свойства. Значит, имеет смысл продолжать подобные экспедиции. Такие экстремальные условия интересны для конструкторов - их невозможно обеспечить на полигонах и в лабораториях.

Материалы победного маршрута Санкт-Петербург - Тольятти - Лхаса - Тольятти, в котором принял участие представитель пресс-центра, пресс-атташе АВТОВАЗа Павел Владимирович Недорезов, представлены в очередной выпуск Книги рекордов Гиннесса. До этого абсолютный рекорд, зафиксированный в Книге, был установлен автомобилем «Лэндровер». Его с помощью лебедок и тросов удалось затащить на высоту 5621 метров. Наша длиннобазовая «Нива» покоряла Тибет своим ходом. Велась непрерывная видеосъёмка всего восхождения. Было два прибора космической ориентации на месте. Присутствовал независимый представитель от фирмы, которая сопровождает все высокогорные экспедиции. От китайской стороны получен сертификат о восхождении.

Протяжённость Тибетской автоэкспедиции - почти 20 тысяч км. Финишировала экспедиция в Санкт-Петербурге 15 октября 1999 г.
Северная столица встречала участников как национальных героев.

Успех экспедиции - это сплав профессионализма людей и надёжности автомобилей. Это успех, выходящий за масштабы завода. Это успех россиян. Нашей конструкторской школы и русской школы альпинизма.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

На волне памяти [Текст]: история Волжского автомобильного в документах и фотографиях. Кн. 2 / [ред.-сост. А. Шаврин]. - [Тольятти: б. и., 2001]. - 191 с.: ил.

Шаги дерзновений . 2 / ред. - сост.: Степанов А.Е.;вып. ред.: Пахута Л.С. - Тольятти: ОАО "АВТОВАЗ", 2006. - 607 с.: ил. - (Неизвестный АВТОВАЗ).