История № 9. «Ладья и буква Я».

Создание заводского товарного знака.
Идею заводского товарного знака предложил А.С. Декаленков (московская дирекция ВАЗа). Будучи в Тольятти, пришёл к В.С. Соловьеву и вручил ему эскиз в виде картонного рельефного макета в трёх вариантах. Знак представлял собой ладью, но в нём читалась буква «В». Творчески воплотить её в товарный знак поручили Ю.В. Данилову. Вместе с ним работали В. Пашко, Г. Ляхов и гравёр Г. Шаманин. Сделали несколько вариантов, их рассмотрели сначала рабочей группой с участием начальника отдела Л.И. Вихко, затем показали Б.С. Поспелову и В.С. Соловьеву. В итоге выбрали вариант с ладьёй и надписью «Тольятти».

Переложить эскиз на язык чертежа поручили Ляхову Г. Больше всего времени ушло на фон, изображающий волны. Нужно было рассчитать и точно отобразить шаг волны, её амплитуду и расстояние между соседними валами. Заканчивался 1969 год, изготовить образцы товарного знака в Тольятти не представлялось возможным. Полученную документацию отправили на ФИАТ.
В январе 1970г. из Турина пришла первая пробная партия готовых вазовских товарных знаков (около 30 шт.). Увы, всю партию забраковали. Буква «Я» в слове «Тольятти» оказалась почему-то перевёрнутой - в виде латинской буквы «R». Итальянцы, очевидно, посчитали, что такой буквы быть не может! Немедленно этот знак стал раритетом и весь без остатка (брак!) разошёлся по частным коллекциям. В Турин отправили соответствующий телекс, знак был откорректирован. В течение всего 1970 года автомобили ВАЗ-2101 шли именно с этим знаком. В то время ладья располагалась ещё не на синем, а на красном фоне.

В дальнейшем надпись «Тольятти» со знака исчезла. По двум причинам. Во-первых, по законам геральдики символика знака не должна привязываться к географическому положению завода-изготовителя. Во-вторых, воспротивились «компетентные органы». Они заявили, что название города дешифрует место расположения завода. При этом весь мир давно знал, что именно в нашем волжском городе ФИАТ построил новый автозавод. Так или иначе, знак ВАЗ-2101 обрёл свой окончательный вид, под которым и вошёл в историю. Со временем он претерпел много изменений, но торговая марка «Лада» известна за рубежом, в более чем 80 стран мира. Все сервисные и дилерские центры несут на себе единый логотип – ладью в овале и надпись «Лада».

В итоге в 2003 году официальным брендом АВТОВАЗа в части взаимоотношений с потребителями, продвижением автомобилей на рынок, продажей и обслуживанием, стала торговая марка Лада – LADA.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

Высокой мысли пламень: Кн. 1: Управление главного конструктора АВТОВАЗ: страницы истории (1966-1976)/ сост. и ред.: Котляров В.А. – Тольятти, 2000, - 357с.: ил.

(Воспоминания Ляхова Г., Пашко В.И., Декаленкова А.С., Демидовцева М.В. и др.)

От ФИАТа к «Жигулям». Буклет. Ред. Котляров В.А., Лит. ред. Киселёва Р.А. – Тольятти, 2000.- с.32-33.

Наверх