По словам главы семьи Александра Егорова, наладчика цеха шасси-6, началось все с его сестры Любы, которая трудилась в прессовом производстве. Она-то и потянула на ВАЗ брата, после того как, отслужив в армии, он женился. Нужно было жилье, а трудоустройство на завод в то время - в сентябре 1974 года - как раз предоставляло такую возможность. Через полмесяца Александр Петрович стал устраивать на ВАЗ и свою жену Галину. По его словам, было тяжело, но уже скоро Галина Викторовна стала водителем погрузчика в 39-м цехе. Затем перевелась в шасси-3, а сейчас работает распредом в отделе обеспечения инструментом и оснасткой цеха № 37-3. За Александром Егоровым в Тольятти приехали брат Михаил и сестра Мария. Брат стал сгонять машины с конвейера в цехе № 45-3, но потом судьба закинула его в Ульяновск, где он сейчас и живет. А сестра, которой при устройстве на завод было всего 18 лет, проработала здесь 10 лет комсоргом. Старшая сестра Татьяна попала на ВАЗ в 1985 году и стала оператором в бригаде Александра Егорова. В его бригаде когда-то работал и младший брат Владимир наладчиком, потом - мастером на большой сборке, а сейчас у него своя фирма. "Только отец у нас не работал на ВАЗе, остальные все - шестеро детей и мама", - говорит Александр Петрович. Мать Раиду Александровну в 1979 году устроили в цех № 30-4 техничкой, а в 1982-м она ушла на пенсию.
...Время шло, и подрастало уже новое поколение. Судьба подарила Александру Егорову сыновей. Старший Сергей на заводе - в цехе шасси-6 - с 92-го года. Затем была армия. Отслужив, он вернулся в прежний коллектив, а закончив техникум, перевелся в цех технического контроля. Младший сын Алексей устроился в 98-м году учеником в механосборку в шасси-7, а с 2000 года он работает в бригаде отца. Получается, что почти все Егоровы - вазовцы. Такое редко где встретишь. Во время беседы Александр Петрович вспомнил один забавный случай. Однажды на субботнике получилось так, что от стенки до стенки работали только Егоровы. Они не обратили на это внимания, а вот проходившие мимо люди не могли не заметить. "Посмотри-ка, одни родственники", - смеялись они. Такая уж вазовская семья.
Что касается Александра Петровича, то он относится к той категории людей, о которых можно говорить много. На ВАЗе Александр Егоров сначала попал в шасси-3, а в 1978 году его вместе с коллективом перевели в шасси-6. Через год он стал бригадиром. А сегодня Егоров не только бригадир, но и "богатый" наставник - у него уже много своих учеников. А сам он благодарен Александру Ищину, под руководством которого когда-то начинал. За почти 29 лет работы на Волжском автозаводе Александр Петрович ни разу не пожалел, что попал сюда. "Что такое наладчик? Это каждый день что-то новое, новые проблемы, которые необходимо решать. Постоянно надо что-то придумывать, изобретать, как выйти из положения, как улучшить качество и работоспособность оборудования", - рассказывает Александр Егоров о своей работе. Сейчас его бригада № 241 изготавливает комплектующие детали (фланец и вал) на старую "Ниву" ВАЗ-21213 и новую "ШЕВРОЛЕ НИВУ". Не только все выходные, но и вся жизнь, по словам опытного наладчика, проходит на заводе. "У всех праздник, у нас - ремонт. Что поделаешь - везде нужен порядок". Кстати, оказывается, Александр Петрович еще и рационализатор. В какой бы бригаде он ни оказался, везде старался автоматизировать оборудование, тем самым облегчая труд своим коллегам. Например, в одной бригаде он придумал сварочную кабину. Если раньше люди варили деталь на столе, то сейчас они более защищены, потому что в кабине только руки. В новой бригаде он сделал свой автомат для зачистки заусениц. Как сказала одна из сотрудниц шасси-6,Александр Егоров родился наладчиком. Трудно с этим не согласиться. В свободное время Александр Петрович расслабляется на даче, где сам построил дом. Даже здесь он постоянно что-то строгает, придумывает новое. И все-таки работа для него - это основное. А если точнее, это все.
Волжский автостроитель. - 2003. - 13 авг. (N 148). - С.6.
ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
