Отец

Владимир Мартынов, газоэлектросварщик цеха ремонта транспортных средств и оборудования № 88-2 ГлавАвто, на завод устроился еще в 1973-м. Правда, не сразу в ГлавАвто, сначала в цех сварки кузовов № 42-1 СКП. Освоил машины контактной сварки, а потом, выучившись, стал работать газоэлектросварщиком.

- И "двойку" варили, и кузова "четверки" до тех самых пор, пока ее не сняли с конвейера, - рассказывает Владимир Мартынов. - Больше двадцати лет выполнял одни и те же операции по кузовам. Изо дня в день.

Владимир Васильевич с присущей ему основательностью и ответственностью за порученное дело никак не мог решиться оставить свой родной цех: и люди здесь на него надеялись, и сам он своим уходом не хотел причинять никому неприятностей (все-таки нужно его кем-то заменить, а где сразу найдешь профессионала с таким разрядом и отношением к работе?). Но потом все же решился на переход в другое производство - однообразие стало слишком обременительным для творческой натуры Мартынова. Выбор пал на ГлавАвто, где уже в то время работал сын.

Специалисты такого класса, как Владимир Мартынов, очень ценятся. Тем более на участке ремонта технологического оборудования цеха ремонта транспортных средств и оборудования ГлавАвто, где каждый раз новое задание, новое решение: то какой-то узел вышел из строя, то на другой нужно изготовить специальные детали, которых уже и не выпускают нигде, то напольный конвейер в цехах экспедиции требует ремонта, то ворота нужно увеличить, уменьшить или расширить... То срочный заказ по изготовлению спецоборудования...

- Это как раз по мне, - говорит Владимир Васильевич. - Чем больше всяких разностей, тем интересней. И мысли не застаиваются, и рукам радость, когда каждая вещь особого подхода просит.
Владимиру Мартынову и самому нравится решать всякие задачки, и детей своих он научил стремиться к тому, что жизнь заключается не в обыденном созерцании проходящих мимо событий, а в том, что ты должен стать непосредственным их участником.

- Отец всегда нас учит, - говорит Илья, один из его сыновей (а у Мартынова их четверо, и все - люди достойные и целеустремленные), - что если включить ум, можно решить любую задачу, даже если это решение не приходит с первого раза. И чем задача сложней, тем она достойней того, чтобы ею заниматься.

Сын

Именно с такой позиции разглядывал свое будущее (а теперь и настоящее) и Вадим Мартынов, начальник БЗЧ ОАиПРО ГлавАвто, устраиваясь после окончания техникума на завод слесарем механосборочных работ.

- Проработав немного в МОП, - говорит Вадим Владимирович, - я понял, что всю жизнь только крутить гайки - не по мне. Хотелось действий, интеллектуального роста. В свое время отец показал, как преображается техника после вмешательства в нее, вот и мне захотелось решать какие-то ремонтные проблемы.

И Вадим Мартынов перевелся в ГлавАвто на участок ремонта технологического оборудования. В то же время он учился на вечернем отделении ТГУ, который закончил в 2000 году по специальности инженер-механик. А так как в ГлавАвто умеют замечать людей перспективных, людей действия - вскоре Вадиму Владимировичу предложили работу в отделе анализа и планирования ремонта оборудования.

Молодому начальнику бюро запасных частей приходится решать много вопросов. Причем спектр их разнообразнейший - от заключения договоров с поставщиками запчастей для ремонта транспорта и оборудования до поиска решений по ремонту. Одних конъюнктурных листов только по "мазовской" номенклатуре больше пятисот. А еще 690 легковых автомобилей, погрузчики...
- Одним словом, - улыбается Вадим Владимирович, - скучать не приходится: каждый день новости, каждый день - нахождение необходимого решения той или иной проблемы...

И, похоже, ему это нравится. А его стиль работы нравится ГлавАвто. Пригодилась отцовская школа!

Волжский автостроитель. - 2006. - 05 мая (N 78). - С. 2.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ