ВАЗ-2108. Автомобиль, изменивший советский автопром

В конце семидесятых годов ВАЗ сделал ставку на передний привод и подарил стране прогрессивный автомобиль ВАЗ-2108.

Историю ВАЗа без «восьмёрки» представить просто невозможно, как и историю всего отечественного автопрома. Лаконичная концепция, найденная дизайнерами Владиславом Ивановичем Пашко и Виктором Владимировичем Кряжевым, до сих пор является одной из самых удачных вазовских находок в области дизайна. Этот автомобиль, по сравнению с любым другим из своего класса, который выпускался в СССР, был лучше наголову. Передний привод позволил сократить вес, уменьшить габариты, и при этом увеличить «жилплощадь» водителя, пассажиров и груза. «Восьмёрка» в нашей стране навсегда изменила представление потребителей о комфортабельном, быстром, надёжном и безопасном автомобиле. Она дала огромный толчок к развитию промышленности страны и заставила развиваться завод, на котором родилась.

Внутри АВТОВАЗа произошла небольшая революция: при проектировании «восьмёрки» впервые стала применяться вычислительная техника, причем на всех этапах - от чертежей до испытаний. На заводе началось активное внедрение технологии, без которой сейчас немыслим процесс создания нового автомобиля - система автоматизированного производства работ (САПР). Новый автомобиль полностью поменял сам принцип создания нового продукта на заводе. «Восьмёрка» и работа над ней стала той базой, от которой по сей день отталкиваются вазовские специалисты, создавая новые машины. Однако путь этого автомобиля и тех, кто его создавал, был трудным.