1978

16 сентября 1978 - принято решение об изготовлении первой серии опытных образцов нового семейства переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108.

30-31 декабря 1978 - изготовлен первый опытный образец первого вазовского переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108

24 мая 1979 - принято постановление № 470 Совета Министров СССР о выпуске с 1983 года на Волжском автомобильном заводе принципиально новой современной модели автомобиля ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109.

Ноябрь 1979 - на АВТОВАЗе начались первые аэродинамические испытания автомобилей в натуральную величину в специально созданном особом аэродинамическом устройстве. Первый испытанный автомобиль - переднеприводная модель ВАЗ-2108.

1980

Январь 1980 - генеральный директор ВАЗа. Житков А.А и главный конструктор Мирзоев Г.К. подписали контракт с фирмой «Порше» по разработке конструкции переднеприводного автомобиля ВАЗ-2108.

22 января 1980 - первый образец 2108 пошел на «булыжник» (начались дорожные испытания).

13 августа 1980 - издан приказ генерального директора производственного объединения «АВТОВАЗ» об организации подготовки производства моделей автомобиля с приводом на передние колеса. В соответствии с приказом на участках мелких серий начались работы по изготовлению
опытно-промышленной партии автомобилей ВАЗ-2108 в количестве 200 штук

1982

28 июля 1982 - в цехе мелких серий сборочно-кузовного производства собран первый автомобиль ВАЗ-2108.

1983

Апрель 1983 - закончились двухмесячные испытания автомобилей ВАЗ-2108 в условиях сурового климата в Магаданской области. Испытания показали, что автомобиль ВАЗ-2108 по многим качествам превосходит зарубежные.

1 июля 1983 - в процессе пусконаладочных работ начался серийный (мелкими партиями) выпуск автомобиля ВАЗ-2108.

Ноябрь 1983 - Государственная комиссия дала положительное заключение на техническую готовность автомобиля ВАЗ-2108, что позволяет приступить к серийному выпуску первой советской переднеприводной малолитражки.

1984

Август 1984 - очередные испытания автомобиля ВАЗ-2108 состоялись на автодроме НАМИ в подмосковном г. Дмитрове.

19 декабря 1984 - с главного конвейера в процессе пуско-наладки сошел автомобиль ВАЗ-2108 «Спутник».

27 декабря 1984 - собрана первая партия «восьмерки» и в полную промышленную эксплуатацию принят комплекс (более 50-ти автоматических линий) по производству переднеприводных автомобилей ВАЗ-2108 мощностью 35 тысяч штук в год.

1985

Январь 1985 - началось серийное производство переднеприводной модели ВАЗ-2108. В течение 1985-1986 гг. было собрано 106 тысяч автомобилей, в том числе 44,5 тысяч поставлены на экспорт.

Январь 1985 - на совещание с участием специалистов Министерства внешней торговли руководству Министерства автомобильной промышленности и ПО «АвтоВАЗ», с целью выделения нового семейства из общей гаммы автомобилей «Лада» рекомендовано отказаться от обозначения моделей 2108 и 2109 цифрами и принять общее для них название «Самара».

Апрель 1985 - первая партия автомобилей ВАЗ-2108 отправлена в торговую сеть.

24 мая 1985 - на АвтоВАЗе был собран 9-миллионный автомобиль (модель ВАЗ-2108).

Ноябрь 1985 - первая опытная партия автомобилей ВАЗ-2108 в комплектации «стандарт» была отправлена на экспорт (первая поставка данной модели) для коммерческого отипования.

1986

9 октября 1986 - в 11 часов 10 минут с главного конвейера АВТОВАЗа сошел 10-миллионный автомобиль, ВАЗ-2108, белого цвета.

1987

Август 1987 - на главном конвейере собраны первые автомобили с правым рулем ВАЗ-21086, предназначенные для поставок в Англию и другие страны с левосторонним движением.

2003

30 сентября 2003 - в связи с пониженным рыночным спросом и необходимостью высвобождения сборочных мощностей на ВАЗе полностью прекращен выпуск автомобиля ВАЗ-21083, первого российского переднеприводного автомобиля с кузовом «хэтчбек», базовой версии автомобилей семейства «Самара» и рестайлинговой версии «Самара-2».

С 1984 по 2003 - на конвейерах ВАЗа было собрано 884 370 автомобилей ВАЗ-2108.