Родился Николай Васильевич в 1937 году в с. Удельное-Нечасово Татарской ССР. Закончив семилетку и поступив в Горьковский автомеханический техникум, начал приобщаться к заводскому труду. После трёх лет армии поступает в институт и вскоре добивается перевода на вечернее отделение, чтобы одновременно работать.
1959-1961 гг. - инженер-конструктор на ГАЗе.
В это время в Брянске создавался новый автомобильный завод по производству военной техники и Н.В.Ляченков оказался среди тех, кого называют первопроходцами. Причастность к событию схода с конвейера этого завода первого автомобиля окрыляла молодого инженера и о другом месте работы он даже не помышлял. Карьера складывалась весьма удачно. В 27 лет он становится начальником конструкторского бюро.
1961-1967 гг. - инженер-конструктор, начальник конструкторского бюро Брянского автозавода.
И тут жизнь Николая Васильевича неожиданно резко меняется. Он получает приглашение на строящийся Волжский автозавод в Тольятти. Именно Виктора Николаевича Полякова он считает своим вторым великим учителем, сформировавшим его как руководителя, организатора, научившим понимать, что только непрерывное развитие обеспечивает завтрашний день, научившим в самых трудных ситуациях опираться на коллектив и не разделять интересы бизнеса и трудового коллектива.
1967-1996 гг. - прошёл путь от начальника КБ до ген. директора департамента производственной деятельности ОАО «АВТОВАЗ», работал директором КВЦ и СКП.
С 1997 г. - первый вице-президент, ген. директор департамента экономики, финансов, маркетинга, торговли и технического обслуживания автомобилей.
С 1999 г. - первый вице-президент, первый заместитель ген. директора.
1993-2005 гг. - член совета директоров ОАО «АВТОВАЗ».
2000-2012 гг. - заведующий кафедрой машиностроения СГАУ.
Награжден орденами ТрудовогоКрасногоЗнамени,Октябрьской Революции, Дружбы народов, «Знак Почета». Лауреат премии Совета Министров СССР. Почетный гражданин г. Тольятти
На ВАЗе Н.В. Ляченков начал свою деятельность в той же должности начальника конструкторского бюро, какую занимал на Брянском автозаводе, отказавшись от предложенного Поляковым повышения. В то время, как правило, все специалисты, при-ходившие с родственных заводов, получали должности выше на одну-две ступени ранее занимаемых.
«Виктор Николаевич, я категорически отказываюсь от должности заместителя главного конструктора, которую вы мне предлагаете. У нас с вами всё впереди и вы сможете оценить, достоин ли я такого повышения. Позвольте, начну я работу в той же должности, которую занимал ранее на прежнем заводе», - вспоминает Николай Васильевич.
По возвращении из Италии, где Николай Васильевич два с половиной года проходил стажировку на ФИАТе и работал над проектом ВАЗа, он вновь оказался с глазу на глаз с первым генеральным.
- Товарищ Ляченков, полученный вами опыт надо внедрять на ВАЗе, создавайте конструкторскую службу корпуса вспомогательных цехов, - распорядился Поляков. Николай Васильевич стал заместителем главного инженера производства, в функции которого было управление конструкторской службой.
Ляченков Николай Васильевич: [из биографии вице-президента АО "АВТОВАЗ", члена совета директоров АО «АВТОВАЗ», профессора, заведующего кафедрой машиностроения Самарского государственного аэрокосмического университета (Тольяттинский филиал) Н. В. Ляченкова]. - Текст : непосредственный // Тольятти. Истории успеха : [книга-альбом] / [гл. ред. Л. В. Плешанова]. - Тольятти : Ника, 2011. - С. 154-155.
О таком решении впоследствии не пожалели оба. За годы работы на ВАЗе Н.В. Ляченков прошёл путь до первого вице-президента - первого заместителя генерального директора ОАО «АВТОВАЗ». Работая главным инженером и директором корпуса вспомогательных цехов (КВЦ), занимался созданием и развитием производства технологического оборудования и оснастки, инструмента транспортных технологических систем.
Работая директором сборочно-кузовного производства, занимался постановкой на производство семейства автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ 2109, «Ока», в должности заместителя генерального директора ВАЗа по производству, а затем вице-президент- генерального директора департамента производственной деятельности - занимался формированием и управлением производственных систем, организацией работы с заводами-поставщиками, материалов и комплектующих изделий, разработкой и внедрением системы качества, отвечающей международным стандартам, координировал работы подразделений завода по созданию производства семейства автомобилей ВАЗ-2110.
В кризисные 90-е годы в должности вице-президента по финансам, экономике, маркетингу и техническому обслуживанию автомобилей занимался созданием системы бюджетного управления и системы надежного финансового обеспечения ОАО «АВТОВАЗ», созданием товаропроводящей сети, соответствующей условиям рыночной экономики.
«Мы восстановили организационно завод для работы на полную мощность. И что дальше? А дальше нет продаж. Нет денег. Нет слаженной экономики, бизнеса автомобильного в целом. Надо было скоординировать, увязать движение материальных и денежных потоков, скоординировать действия всех подразделений, формирующих затраты на производство, сконцентрировать всю прибыль и правильно распорядиться ею, в первую очередь направив ее на развитие, создать систему управления налогами».
ЛЯЧЕНКОВ Н. Верю в ВАЗ и в вазовцев:[интервью с Николаем Васильевичем Ляченковым об истории ВАЗа]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти : б. и., 1998]. - С. 49-64.
В должности первого вице-президента - первого заместителя генерального директора координировал работу подраз¬делений по всем направлениям деятельности акционерного общества.
Примечательно, что Николай Васильевич Ляченков - единственный человек из вазовского менеджмента, кто избирался во все составы совета директоров акционерного общества с начала его создания и вплоть до прихода на АВТОВАЗ новой команды управленцев из Москвы в декабре 2005 г. Все эти годы он возглавлял в совете комитет по стратегическому развитию и реформированию компании. В общей сложности он отдал АВТОВАЗу почти сорок лет.
Параллельно с производственной деятельностью занимался наукой: защитил кан-дидатскую, затем докторскую диссертации. Диссертация на соискание учёной степени доктора технических наук защищена в Самарском государственном аэрокосмическом университете им. академика С.П. Королева. В 1997 г. избран членом-корреспондентом Международной инженерной академии, а в 2001 г. Российская академия естественных наук избрала его действительным членом- академиком.
Многие годы Николай Васильевич занимается педагогической деятельностью. Понимая особую важность подготовки высококвалифицированных специалистов для ВАЗа, он инициировал создание в Тольятти филиала Самарского аэрокосмического университета и в течение 12 лет возглавлял в нём кафедру машиностроения. Филиал выпустил не одну сотню блестящих конструкторов, технологов, руководителей производственных структур, которые сегодня работают на АВТОВАЗе.
Территория будущего. 3 / [авт. проекта :Шторм В.]. - Самара : Арт-Лайт, 2014. - 188 с. : ил. - На обл.: Росия.Тольятти. АвтоВАЗ. - ISBN 978-5-9905767-2-8.
2 июня 2016 года во Дворце культуры, искусства и творчества прошел торжественный вечер, посвященный празднованию 279-летия со дня основания Ставрополя-Тольятти. За особые заслуги перед городским сообществом, выдающиеся достижения и высокое профессиональное мастерство в области развития автомобильной промышленности звание «Почетный гражданин городского округа Тольятти» присвоено Николаю Васильевичу Ляченкову.
Лучшие люди города : [вручение памятных знаков мэра и тольяттинской думы на торжественном мероприятии, посвященном 279-летию со дня основания Ставрополя-Тольятти, звание «Почетный гражданин» присвоено Николаю Васильевичу Ляченкову] // Городские ведомости. - 2016. - 07 июн.(N 36). - С. 12.
Встреча у белого рояля. Н.В. Ляченков
Фото из книги: Ляченков Николай Васильевич На гребне перемен : фрагменты моей жизни (автобиографическое повествование) / Николай Васильевич Ляченков. - Тольятти : [б. и.], 2022. - 646, [1] с. : ил. - Типография ООО "Двор печатный АВТОВАЗ".
ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
