«Референдум. Определение российского автомобиля ХХ столетия»

В феврале 2000 года десятки тысяч человек приняли участие в референдуме, проводимом журналом «За рулём» по определению лучшего российского автомобиля столетия. Среди претендентов на почётный титул назывались и «Руссо-Балт», и «Победа», и «Волга» ГАЗ-21. Но большинство автомобилистов России и стран СНГ отдали предпочтение «Копеечке». Автомобиль ВАЗ-2101 в 2000 году назван «Российским автомобилем ХХ столетия». Праздничная церемония «Российский автомобиль столетия» состоялась 28 февраля 2000 года в большом концертном зале ДКИТ АВТОВАЗа.

19 апреля 1970 года на главном конвейере Волжского автозавода были собраны первые шесть автомобилей ВАЗ-2101. Выпуск машин налаживался постепенно: 10, 15, потом – 25, 40, 100, 150, 200 в сутки. Серийный выпуск автомобиля, ещё не имевшего привычного названия «Жигули», начался с 1 августа 1970 года. Первый товарный автомобиль был продан 18 августа 1970 года. С момента «пилотной» сборки до конца 1970 года было собрано 23 155 автомобилей, объем серийной сборки (с 1 августа 1970 года) составил 21 500 штук. В январе 1971 года автомобиль ВАЗ-2101 был представлен на первом в своей истории международном автосалоне в Брюсселе, с февраля под именем LADA начались первые поставки на экспорт, в том числе в развитые капиталистические страны.

ВАЗ-2101 послужил базовой моделью для всей последующей гаммы автомобилей «классической» компоновки: ВАЗ-2102, -2103, -2104, -2105, -2106, -2107. Сборка «копеек» прекращена в 1984г., последние модификации (ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013) собраны на главном конвейере в канун нового, 1989 года. За всё время производства (1970-1987) собрано и реализовано потребителям 2 млн. 702 тыс. 657 автомобилей первой модели и её разновидностей. По состоянию на начало 2001г. в Тольятти зарегистрировано свыше 13 тыс. ВАЗ-2101, из них 680 – выпуска 1970 года. На начало

2005г. по дорогам нашего города «бегало» 7 автомобилей первого года выпуска, на учёте стоял 121 ВАЗ-2101.

28 августа 2003г. советом директоров учреждён первый корпоративный праздник АВТОВАЗа – 19 апреля, День первого автомобиля.

Награды ВАЗ- 2101:

15 июня 1971 – Почётная европейская награда Центральной журналистской ассоциации Италии «Золотой Меркурий» (вторичное награждение – в 1980);

Октябрь 1971 – Серебряный кубок по итогам автомобильного ралли «Тур Европы – 71»;

Октябрь 1973 – Золотой и Серебряный кубки автомобильного ралли «Тур Европы – 73»;

27 января 1975 - Переходящий приз «Трофей заводов» журнала «За рулём»;

11 сентября 1975 – Золотая медаль Лейпцигской международной ярмарки вручена автомобилю ВАЗ-21011;

28 февраля 2000 – титул «Российский автомобиль ХХ столетия».

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

Высокой мысли пламень: Кн. 1: Управление главного конструктора АВТОВАЗ: страницы истории (1966-1976)/ сост. и ред.: Котляров В.А. – Тольятти, 2000, - 357с.: ил.

ВАЗ: страницы истории. Кн. 1: [июль 1966 г. – декабрь 1973 г.] /ред-сост.: А. Шаврин. – [Б.м.]: [б.и.], [1991]. – 240 с.: ил., фот.

Рубежи. Историко-информационный бюллетень отдела корпоративной культуры ДСУ, проект «Корпоративная история ОАО «АВТОВАЗ» от 19 апреля 2008 г., с.1.

ИСТОРИИ О ВАЗ-2101

«Артистка Копейка»

«Артистка Копейка»

В 2000 году, год 30-летия сборки первого автомобиля, на экраны России вышел художественный фильм «Копейка» (режиссёр Иван Дыховичный).

Подробнее
«ВАЗ 2101. История скорости»

«ВАЗ 2101. История скорости»

В 1970 году группа заводских водителей-испытателей, занимавшихся автоспортом, обратилась к генеральному директору ВАЗа Виктору Николаевичу Полякову с просьбой выделить спортсменам несколько ВАЗ-2101 для участия в соревнованиях. В 1971 году состоялись первые ...

Подробнее
«Копейка – путешественница вокруг света»

«Копейка – путешественница вокруг света»

В апреле 2017г. два бывших одноклассника приобрели 42-летний ВАЗ-2101 (за 15 тыс. крон, это около 45 тыс. руб.) для путешествия вокруг земного шара. Предполагалось преодолеть около 50 тыс. км по территории ...

Подробнее
«Настоящие фото»

«Настоящие фото»

Неожиданная находка подлинных фотографий сборки вазовских первенцев».
Поляков В.Н.: «На главный конвейер с фотоаппаратом никого не пускать – ни работников, ни строителей, какие бы они ни показывали мандаты. Никаких корреспондентов без ...

Подробнее
«Референдум. Определение российского автомобиля ХХ столетия»

«Референдум. Определение российского автомобиля ХХ столетия»

В феврале 2000 года десятки тысяч человек приняли участие в референдуме, проводимом журналом «За рулём» по определению лучшего российского автомобиля столетия. Среди претендентов на почётный титул назывались и «Руссо-Балт», и «Победа», ...

Подробнее
«Рождение первенцев. В обстановке полной секретности»

«Рождение первенцев. В обстановке полной секретности»

18 апреля 1970г. состоялся пуск главного конвейера ВАЗа, ожила первая нитка: в 14.00 по ней пошли на сборку шесть первых кузовов – два синих и четыре тёмно-красных (вишнёвых). В ночь с ...

Подробнее
«Спортсменка Копейка»

«Спортсменка Копейка»

Автоспортивная страница в биографии АВТОВАЗа началась задолго до выпуска первых автомобилей. В 1967г. на Волжский автозавод прибыла группа испытателей с Горьковского автозавода, среди которых был Яков Лукьянов, ставший затем одним из ...

Подробнее