50 ИСТОРИЙ ОБ АВТОВАЗЕ
Подкатегории
В начале января 1967г. в Турине, в период разворота работ по проекту ФИАТ-ВАЗ, в кабинете Башинджагяна Е.А. проходили переговоры по поводу партии прессов представителей прессового производства ВАЗа и итальянских промышленников. Переговоры только начинались, когда Лоренцо Спано, переводчик фирмы «Новасидер», доложил о неожиданном визите дамы преклонных лет - писательницы М. Шагинян.
В апреле 2017г. два бывших одноклассника приобрели 42-летний ВАЗ-2101 (за 15 тыс. крон, это около 45 тыс. руб.) для путешествия вокруг земного шара. Предполагалось преодолеть около 50 тыс. км по территории 20 стран Европы, Азии, Южной и Северной Америки. Модель автомобиля выбрана не случайно - она отличается высокой ремонтопригодностью, простотой в эксплуатации. Автопробег планировалось осуществить за год.
В 2000 году, год 30-летия сборки первого автомобиля, на экраны России вышел художественный фильм «Копейка» (режиссёр Иван Дыховичный).
В феврале 2000 года десятки тысяч человек приняли участие в референдуме, проводимом журналом «За рулём» по определению лучшего российского автомобиля столетия. Среди претендентов на почётный титул назывались и «Руссо-Балт», и «Победа», и «Волга» ГАЗ-21. Но большинство автомобилистов России и стран СНГ отдали предпочтение «Копеечке». Автомобиль ВАЗ-2101 в 2000 году назван «Российским автомобилем ХХ столетия». Праздничная церемония «Российский автомобиль столетия» состоялась 28 февраля 2000 года в большом концертном зале ДКИТ АВТОВАЗа.
Автоспортивная страница в биографии АВТОВАЗа началась задолго до выпуска первых автомобилей. В 1967г. на Волжский автозавод прибыла группа испытателей с Горьковского автозавода, среди которых был Яков Лукьянов, ставший затем одним из первых тольяттинских гонщиков. Он уже выступал на «Волгах», был кандидатом в сборную СССР. Сильнейшим пилотом считался и переехавший в Тольятти испытатель с ГАЗа - Эдуард Пистунович. Этот факт сыграл свою роль: Центральный автомотоклуб ДОСААФ с целью поддержки автоспорта в Тольятти выделил два «Москвича-412» и два «Запорожца».
Неожиданная находка подлинных фотографий сборки вазовских первенцев».
Поляков В.Н.: «На главный конвейер с фотоаппаратом никого не пускать – ни работников, ни строителей, какие бы они ни показывали мандаты. Никаких корреспондентов без моего письменного разрешения. Вплоть до министра». (Из стенограммы заседания генеральной дирекции ВАЗа, 14 апреля 1970г.)
18 апреля 1970г. состоялся пуск главного конвейера ВАЗа, ожила первая нитка: в 14.00 по ней пошли на сборку шесть первых кузовов – два синих и четыре тёмно-красных (вишнёвых). В ночь с 18 на19 апреля 1970 года, в качестве подарка к 100-летию со дня рождения В.И. Ленина, на главном конвейере Волжского автозавода собраны первые шесть автомобилей ВАЗ-2101, окрашенные в цвета национального флага РСФСР. Первенцы сошли с конвейера в 7 часов утра.
Идея научно-технического центра на ВАЗе витала в воздухе. К 80-м годам ХХ века такой процесс организации инженерного труда стал практически повсеместной практикой.
В августе 2001 года на Московском автосалоне произошла встреча вазовцев с представителями Московского цирка им. Ю. Никулина на Цветном бульваре. Они предложили ВАЗу разработать и изготовить автомобиль для оригинального номера с водителем-медведем. Эту идею привёз в Тольятти С. Синельников, руководивший в то время дизайн-центром.
В начале 1999г. на АВТОВАЗ приехала Галина Борисовна Волчек, художественный руководитель известного московского театра «Современник». Приехала за «Карлом». Кто читал роман Эриха Марии Ремарка «Три товарища», помнит этот милый персонаж, купленный по цене за один бутерброд, собранный по частям в стареньком гараже и превращённый в лучшую гоночную машину.
Подробнее ...
В 2016г. в Тольятти состоялось важное событие – торжественное открытие картинной галереи к 50-летию АВТОВАЗа в автосалоне официального дилера LADA НПК ЗАО «УНИВЕРСАЛ». В честь полувекового юбилея завода решено было показать его историю и «золотой» кадровый состав. Галерея портретов руководителей высшего и среднего звена АВТОВАЗа создана народным художником СССР, академиком РАЕН, заслуженным художником Европы Борисом Алексеевичем Семёновым.
В апреле 2017г. два бывших одноклассника приобрели 42-летний ВАЗ-2101 (за 15 тыс. крон, это около 45 тыс. руб.) для путешествия вокруг земного шара. Предполагалось преодолеть около 50 тыс. км по территории 20 стран Европы, Азии, Южной и Северной Америки. Модель автомобиля выбрана не случайно - она отличается высокой ремонтопригодностью, простотой в эксплуатации. Автопробег планировалось осуществить за год.
Тольятти, 1978 год. Чешские гонщики показывают своё автородео!
Вазовские водители-испытатели полюбовались этим зрелищем и спросили у чехов напрямую: почему на двух колёсах они ездят на «Москвичах», а «Жигули» используют лишь в скоростных трюках?
Автоспортивная страница в биографии АВТОВАЗа началась задолго до выпуска первых автомобилей. В 1967г. на Волжский автозавод прибыла группа испытателей с Горьковского автозавода, среди которых был Яков Лукьянов, ставший затем одним из первых тольяттинских гонщиков. Он уже выступал на «Волгах», был кандидатом в сборную СССР. Сильнейшим пилотом считался и переехавший в Тольятти испытатель с ГАЗа - Эдуард Пистунович. Этот факт сыграл свою роль: Центральный автомотоклуб ДОСААФ с целью поддержки автоспорта в Тольятти выделил два «Москвича-412» и два «Запорожца».