Родился Валерий Павлович 27 февраля 1940 г. в Сибири, в селе Спирино, Ордынского района Новосибирской области, на берегу реки Обь. Мама была учительницей, отец - профессиональным военным. Способность к рисованию Валерию передалась по наследству от родителей. Они оба великолепно рисовали.

Первое знакомство с автомобилем произошло в школьные годы. Сначала в селе появилась «полуторка», а потом Валерий увидел на рынке трофейный легковой автомобиль. «Чёрный красавец» поразил его воображение, и вскоре Валерий создал целый «гараж» автомобилей, вернее, их деревянных макетов. Так начался его творческий путь в автодизайне.

После технического училища он работал сначала токарем, затем наладчиком, художником-оформителем и художником-конструктором на авиационном заводе в Новосибирске. Затем была служба в армии и поступление в Ленинградское высшее художественное промышленное училище им. В. Мухиной. Параллельно с учебой он работал в ЦКБ «Строймаш» дизайнером, где получил отличный опыт.

На «АВТОВАЗ» Валерия Павловича Сёмушкина пригласил М.В. Демидовцев, тоже выпускник «Мухинки». С 1971 по 2009 гг. Сёмушкин работал в Центре стиля сначала художником - конструктором, затем начальником бюро, а с 1996 года - начальником отдела дизайна автомобилей.

В сентябре 1971 года молодой художник Валерий Семушкин получил поручение создать внешность будущего "сельского джипа". Разрабатывать дизайн нужно было на основе уже изготовленного к тому времен первого прототипа Э2121, также прозванного "Крокодилом". Семушкин продумал вариант, как облагородить автомобиль, хотя он ему откровенно не нравился. Поэтому на свой страх и риск дизайнер решил разработать альтернативный проект внешности будущей "Нивы", который включал в себя и цельнометаллический кузов, и другую компоновку агрегатов. К весне 1972 года он был готов, а в мае этого же года случайно попался на глаза главному конструктору АвтоВАЗа Владимиру Сергеевичу Соловьеву. Проект ему понравился, поскольку отвечал представлениям главного конструктора о такой машине. В итоге в августе 1972 года назначили технический совет для обсуждения будущего автомобиля, в том числе – его внешности. Победила точка зрения Семушкина, которого активно поддерживал Соловьев.

В 1977 году «Нива» стала не только первым доступным джипом в СССР, но и открыла миру новый класс легковых автомобилей - комфортабельный внедорожник с постоянным полным приводом.
Сёмушкин является автором дизайн - проектов автомобилей ВАЗ-2121, 21213, 2123 (Chery-Niva). Кроме того, именно он руководил и участвовал в разработке дизайн автомобилей ВАЗ 2111, 2112, 2171, 2172, 2122, УАЗ 3160 и др.

Валерий Павлович Сёмушкин - единственный русский автомобильный стилист, который может утверждать, что сделанные по его дизайн-проектам внедорожники разошлись по всему свету в сотнях тысяч экземпляров. Строго говоря, людей такой квалификации в мире наберется едва ли больше дюжины. Его имя в дизайне автомобилей значит не меньше, чем например, имя Калашникова в оружейном деле.

За свою деятельность Сёмушкин получил множество наград, среди них: медаль «20 лет Победы над фашистской Германией», «Орден Почёта», медали ВДНХ, звание «Ветеран труда» и занесение в Книгу почета АВТОВАЗа.

Валерий Павлович имеет авторские свидетельства и более пятнадцати патентов на «Промышленный образец», в том числе на автомобиль «Нива-2121». Это было первое авторское свидетельство на промобразец АВТОВАЗа.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..