Правосуд Василий Маркович - личность в Тольятти легендарная. За сравнительно короткий срок (7 лет) под его руководством была сформирована уникальная в условиях СССР структура, в которой у профкомов производств и цехов были такие полномочия, которые не снились иным горкомам КПСС. По большому счету, наиболее трудные, ответственные годы создания, становления профсоюза пришлись именно на тот период, когда им руководил В.М. Правосуд.
«Синьор Завком» - так называли его итальянцы, работавшие в те годы на ВАЗе. Один из них как-то признался Правосуду, что каждый раз, когда русские рабочие говорили: «Это решит завком» или «Вот вам завком за это покажет кузькину мать!» - они считали, что речь идет о вазовском начальнике - такого же ранга, что и сам синьор Поляков...
Василий Маркович возглавлял профсоюзную организацию завода с 1967 по 1974 годы. Но что значит возглавлял? На самом деле, в отношении этого человека, слово «возглавлял» вбирает в себя огромное количество дел и заслуг, событий и фактов, историй и традиций.
Судьба словно задалась целью чуть ли не с детства испытать его на прочность. После несколько сравнительно благополучных лет жизни в Москве родители вместе пятимесячным сынишкой вернулись на родную Украину – и оказались там в страшный период, именуемый сейчас голодомором. Василий выжил. Как чудом выжил и потом, в период оккупации фашистами.
В 47-м получил комсомольскую путевку на флот – и с честью отслужил на Балтийском море. Другой судьбы для себя не видел – только офицер военного флота. Талантливого офицера наверняка ждала блестящая карьера. На после учебы в академии появилось печально известное решение Хрущева о сокращении армии, и он, уже в звании капитана третьего ранга, ушел в отставку. Ткнул наугад пальцем в карту Советского Союза и поехал в Куйбышев – навстречу неизвестности.
КАРПОВ Е. Василий Правосуд: у нашего профсоюза огромный потенциал: [председатель профкома (1967-1974) о своей работе в профсоюзной организации АВТОВАЗа] // Волжский автостроитель. - 2006. - 01 дек. (N 224). - С. 6.
Занесла его судьба в Куйбышевский институт «Промстройпроект», приохотила к увлекательной профессии проектировщика и, что тоже немаловажно, свела со Станиславом Петровичем Поликарповым. Он и попытался в 1967 году перетащить Правосуда в Тольятти. Зная уже его хватку и не без дальнего прицела – на профсоюзное крыло капитанского мостика ВАЗа.
ПРАВОСУД В. М. «А уполномочен я был людьми...» : [Деятельность В.М.Правосуда с 1967 по 1974 гг. в качестве председателя профкома ВАЗа] // ВАЗ : Страницы истории : Воспоминания и факты : Кн.2 / Ред-сост.: Шаврин А. - [Б.м.] : [Б.и.]. - С.83-96.
Я успел к самому началу ВАЗа. Сперва в качестве проектировщика - Куйбышевский институт «Промстройпроект» стоял у истоков громадной стройки. Потом стал помощником первого генерального директора ВАЗа В. Н. Полякова. Мне было поручено заниматься прежде всего иностранными гостями — дело интересное, перспективное, на виду.
А профсоюз... Что такое тогда, в 67-ом году, когда весь коллектив автозавода насчитывал едва 200 человек? К тому же мой многоуважаемый шеф, Виктор Николаевич Поляков проявил определённое недовольство. Я вполне устраивал его как помощник, но он, как теперь понимаю, не видел меня в качестве того третьего, профсоюзного «угла» руководства автозавода.
Правосуд Василий Маркович Время далекое, в памяти близкое : [председатель профкома завода (1967-1974) о становлении профсоюзной организации, о создании основных комиссий] // С людьми и для людей : Юбилейная книга / Бунас В., Дятчин В., Нестерова Т. и др. - Тольятти : Современник, 1996. - С. 49-62.
Встречу с Поляковым и последующие годы работы с ним Василий Маркович искренне считает подарком судьбы. Той самой, что так неласкова была с ним вначале. Впрочем, можно бы и поспорить, кому больше повезло, - сам Виктор Николаевич спустя годы так оценил роль Правосуда и созданного им профсоюза: «В том, что было сделано тогда в Тольятти, процентов на 50 было заслугой завкома!»
КАРПОВ Е. Василий Правосуд: у нашего профсоюза огромный потенциал : [председатель профкома (1967-1974) о своей работе в профсоюзной организации АВТОВАЗа] // Волжский автостроитель. - 2006. - 01 дек. (N 224). - С. 6.
1967 - Правосуд В.М. председатель завкома, февраль 1971 - принят первый коллективный договор . Декабрь 1973 - завод сдан в промышленную эксплуатацию. Заводской профсоюз объединяет всех работников предприятия.
Впервые в стране в рекордно короткие сроки были построены автогигант и современный Автоград без бараков и времянок. Именно завком настоял на одновременном строительстве завода и жилья для автостроителей. Строилось много и быстро, и почти каждый мог рассчитать, когда подойдет очередь на отдельную квартиру. Все новостройки закреплялись за производствами, управлениями, и они имели свою твердую долю в каждом вводимом доме. Профсоюз курирует сферу трудовых отношений, охрану труда, соцкультбыт, общественные начинания, направленные на строительство завода и Автограда. Заводскому комитету профсоюза пришлось решать проблему, которую «приходилось решать немногим профсоюзным организациям: взять под контроль строительство и налаживание быта целого района. Дело это было чрезвычайно сложное, но в то же время и заманчивое, так как завком мог принять активное участие в формировании облика целого городка, в котором нам предстояло жить. Завком участвовал в выборе проектов всех культурно-бытовых объектов и планировочных решений микрорайонов, магистралей, площадей, зон отдыха и т. д. Без согласования с завкомом ни один проект даже не принимался к обсуждению».
Василий Правосуд:
«Оценивая стоящие перед заводским комитетом профсоюза задачи, мы пришли к выводу, что центральная из них - обеспечить успешное выполнение плана выпуска автомобилей. Именно реализация плана является сегодня решающим фактором, определяющим важнейший показатель предприятия - прибыль, а следовательно, и величину поощрительных фондов, фондов развития производства и соцкультбыта. А это немалые деньги. Таким образом, успешное претворение в жизнь государственного задания создает тем самым надежный фундамент и для дальнейшего улучшения условий труда и быта автозаводцев».
История в лицах: [руководители профсоюзного комитета ОАО "АВТОВАЗ", с 1966 по 2011 гг.] // Волжский автостроитель. - 2011. - 01 дек. (N 224). - С. 3.
С 1993 года Правосуд В.М. был главным инженером генплана (третьего) нашего города, главным инженером проектов Центрального научно-исследовательского и проектного института Российской академии архитектуры и строительных наук НПП “Экоград”.
Василий Маркович Правосуд ушёл из жизни 4 июня 2019 года.
«А, главное, может, я повторюсь, – помнить, что все люди равны, и с каждым надо быть справедливым».
ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
