...Трудовой путь Владимира Каданникова начинался на ГАЗе, куда он пришел в 1959 году учеником слесаря сразу по окончании школы. После института дипломированный инженер-механик Каданников стал мастером, а затем и начальником участка на том же заводе.

1967 год - начало большой вазовской биографии Владимира Васильевича. Учеба в Италии, руководство группой проекта прессового производства, создаваемого совместно со специалистами ФИАТа.

В ПрП им пройден путь от заместителя начальника цеха крупной штамповки до директора. Потом была работа в должности заместителя гендиректора объединения по производству легковых автомобилей ВАЗ, первого зама гендиректора-директора НТЦ.  А 20 декабря 1988 года на конференции трудового коллектива Каданников был избран генеральным директором ВАЗа.

Со сменой юридического статуса завода в начале 90-х годов менялись названия должностей В. Каданникова - гендиректор-председатель совета  директоров (1993 г.), гендиректор-президент АО «АВТОВАЗ»  (1994 г.). По сути же в каждой из этих ипостасей он с командой единомышленников продолжал решать главные задачи - развивать завод, наращивать объемы производства, ставить на конвейер новые модели,  передовые технологии.

В 1996 году Владимир Васильевич был назначен на должность первого заместителя председателя правительства РФ. В силу обстоятельств работа на государственном посту оказалась недолгой, и Каданников вновь вернулся к руководству АО “АВТОВАЗ", став председателем совета директоров компании.

1996-2005 - председатель совета директоров ОАО «АВТОВАЗ», председатель совета директоров совместного предприятия «Джи-Эм - АВТОВАЗ».

27 октября 2005 года  В. В. Каданников покинул пост Председателя Совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» с официальной формулировкой «в связи с уходом на пенсию».

Годы правления Каданникова совпали с развалом СССР и с самым экстремальным периодом выживания завода.  С его именем  связано множество действительно больших и важных дел.  Запуск серийного производства ВАЗ-1111 «Ока», ВАЗ-21099, ВАЗ-21213; организация и запуск серийного производства автомобиля ВАЗ-2110 и автомобилей семейства «Самара-2»; разработка конструкций автомобилей ВАЗ-1116, -1117, -1118, -1119; создание прототипа минивэна ВАЗ-2120 и прототипа внедорожника ВАЗ-2123; организация внешней сборки автомобиля ВАЗ-21093 в Финляндии; создание Центра сборочных комплектов; создание производства специальных автомобилей «Бронто»; начало сотрудничества с компанией «Дженерал Моторе» по каталитическим нейтрализаторам и системам впрыска; строительство испытательного полигона; выпуск первых товарных облигаций и валютных займов АвтоВАЗа; создание банка социального развития «Ладабанк»; АФК - Автомобильной финансовой корпорации, «Автомобильного Всероссийского Альянса» и Волжско-Камской финансово-промышленной группы; начало создания совместных предприятий с зарубежными фирмами; перевод объединения «АвтоВАЗ» на полную валютную самоокупаемость; акционирование АвтоВАЗ; создание управления рабочего снабжения (УРС) для снабжения работников ВАЗа промышленными и продовольственными товарами; создание вазовского благотворительного фонда «Надежда» для организации работы среди неработающих заводчан; создание Негосударственного пенсионного фонда АвтоВАЗа; создание пресс-центра и кабельного телевидения ВАЗа; разработка и начало реализации корпоративной программы «Жилье-2000»; создание финансово-строительной компании «Лада-Дом»; учреждение Дня рождения завода (20 июля); строительство Спасо-Преображенского собора; создание и развитие драматического театра «Колесо».

Рубежи: историко-информационный бюллетень дирекции по связям с общественностью, проект "Корпоративная история ОАО "АВТОВАЗ". - Тольятти. - 2006, 20 июля.

Владимир Васильевич автор ряда научных трудов, почетный профессор Самарского государственного технического университета и Нижегородского политехнического университета, академик и вице- президент инженерной академии России, академик международной инженерной академии и академии транспорта России. Его большой личный вклад в увеличение производства легковых автомобилей, эффективную новаторскую деятельность и успешное решение социальных вопросов в 1991 году отмечен званием Героя Социалистического Труда. За заслуги перед государством, успехи, достигнутые в труде, большой вклад в укрепление дружбы и сотрудничества между народами в 1995 году В. Каданникову  вручен орден “За заслуги перед Отечеством" III степени. Также среди высоких правительственных наград Владимира Васильевича - орден Ленина, орден Трудового Красного Знамени, орден “Знак почета", орден Дружбы народов.

С юбилеем, Владимир Васильевич!:[из биографии бывшего генерального директора и председателя совета директоров ОАО "АВТОВАЗ" В.В. Каданникова] // Волжский автостроитель. - 2011. - 03 сент. (N 162). - С. 2.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..