Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

 

 

 

Вице-президент по связям с государствами СНГ АО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2002 год, Заслуженный машиностроитель России.

Доктор экономических наук. Профессор, член-корреспондент РАН (1994), президент Международного института рынка (Самара). Награждён орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов.

Александр Григорьевич Зибарев родился 8 октября 1938 г. в селе Преображенка Оренбургской области.

На ВАЗе с 1967 года, начинал работу в корпусе вспомогательных цехов. Был начальником цеха станкостроения.

1988 - 1992 - заместитель генерального директора АО «АвтоВАЗ»

1995 - 1997 - генеральный директор департамента маркетинга, торговли и технического обслуживания автомобилей АО «АвтоВАЗ»

1999 - 2003 - вице-президент АО «АвтоВАЗ» по связям с СНГ

В конце 60-х - начале 70-х Александр Зибарев был представителем ВАЗа по приемке оборудования во Франции и Германии. С тех пор в совершенстве овладел французским и немецким, а также английским и итальянским языками.

8 июля 1971 года вышли в свет два Постановления Совета Министров СССР, регламентировавшие создание сети предприятий по техническому обслуживанию автомобилей марки ВАЗ и специализированных автоцентров (САЦ) Волжского автозавода. Определены были города, в которых они должны быть построены: столицы союзных республик, крупные областные центры и Тольятти. Всего планировалось построить 33 САЦ мощностью 50 постов каждый. Фактически их к концу 80-х годов было введено в строй в три раза больше, поскольку этого потребовала жизнь.

«Где-то в октябре 71-го года приглашают В.А. Деханов и П.М. Кацура, оба замы генерального. Деханов - «Есть предложение перейти вам главным инженером на создающийся центр запчастей. Мы с ним отстали и теперь необходимо форсировать. Как вы на это смотрите?» А тут Кацура: «Вадим, бросай дурака валять. Ставь сразу директором. Потянет. А не потянет, мы его так вытянем, что слабо не покажется». Засмеялись. На следующий день появился приказ.

ЗИБАРЕВ А. Две экстремальные страницы вазовской биографии: [интервью к 30-летию ВАЗа с Александром Григорьевичем Зибаревым]. - Текст: непосредственный // ВАЗ: страницы истории: воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти: б. и., 2000]. - С. 83-88.

Зибарев А. Г.:
- Моя жизнь связана с автосервисом, я пришел в эту систему начальником управления планирования производства и распределения запчастей. Пришел в управление, где на тот момент работало человек 150. Кабинет мой был в накопителе прессового производства, его отделили сеткой-рабицей, вокруг погрузчики, контейнеры, грохот. Мне предстояло собрать профессионалов, создавать не только коллектив, но и структуру, норматвы. Практически с нуля! И понеслось...

Летом 1972 года переехали в новый строящийся центр запчастей. Стройка шла вовсю, а мы уже начали эшелонами отправлять запасные части, и надо было найти - куда, а это выяснялось в высоких инстанциях, через Совет Министров СССР. Парадокс: никто не хотел на себя брать ответствен¬ность, никто в стране не хотел заниматься запчастями... Не было еще ни складов для запчастей, ни сервиса как системы. И надо было все это организовать, изучить страну и потребности рынка. Тысячами рассылали телеграммы, вели переговоры. Создавали структуру. Головной болью была цено¬вая политика. Ее диктовал Госкомцен, да и практически не было еще розничных цен на наши запчасти...

Руководил службой запчастей ровно 24 года. В зоне моей ответственности было обеспечение запчастями автоцентров страны и зарубежных партнеров ВАЗа.

ЗИБАРЕВ А. Со скамейки запасных - в атаку! [Текст]: фирменный автосервис ВАЗа рождался почти 50 лет назад : [ интервью с вице-президентовм АВТОВАЗа Зибаревым А. Г.] / записала Д. Стуканова // Город. Планета Тольятти: журнал. - 2018. - N 4. - С. 18-25.

Уже на второй год производства автомобили ВАЗ-2101 пошли на экспорт в дальнее, как нынче говорят, зарубежье? И не только в страны тогдашнего соцлагеря, но и в Великобританию, Германию, Францию, Канаду - на рынки с очень жёсткой конкуренцией и требовательным потребителем. Серьёзную ставку по части зарабатывания валютных средств на ВАЗ в начале 70-х годов делало государство - около 40% выпущенной продукции отгружалось на экспорт. Под стать задачам был и сервис, хотя, как признаётся Александр Григорьевич, вазовские представители в отдалённых уголках планеты могли договориться с местными компаниями в крайнем случае о производстве отдельных позиций запасных частей. Случалось, запасные узлы и агрегаты доставляли в Канаду и Австралию самолётами. Советские граждане, бывало, по заявке - а отечественные потребители и письма на завод писали - получали истребованные запчасти даже по почте, наложенным платежом. Осваивали любые формы обратной связи с клиентами...

Важность снабжения покупателя запчастями понимали на высшем, включая правительство страны, уровне. Но пуще остального всё-таки требовали от вазовцев выхода на проектную мощность. Товарная продукция - за это спрашивали по всей строгости… В общем, развитие Управления по обеспечению и распределению запасных частей (УОРЗЧ), мягко говоря, приоритетным направлением не было.

Тогда Александр Зибарев и набрался смелости поехать в Москву - в Госплан, Совмин. На этом уровне и было принято решение выделить шестьдесят миллионов долларов (весомая, поверьте, по тем временам сумма) на развитие производства запчастей.

- Виктор Николаевич Поляков тогда даже обратился к генеральному прокурору страны, чтобы тот разобрался по этому факту, - признаётся Александр Григорьевич. - А мне потом пенял: бессовестный я, дескать, человек, перехватил огромные деньги, которые можно было пустить на основную производственную программу. Но я не сдавался, спорил, доказывал, что деньги пойдут на предусмотренное проектом завода развитие УОРЗЧ с перспективой на внешнюю сборку наших машинокомплектов. И меня поддержали Валентин Иванович Исаков, а также зам. министра автомобильной промышленности Потапов. Помню, «налепили» мне тогда за мою авантюру выговоров - но корпус всё-таки достроили.

Автодетали днём с огнём было не сыскать буквально с самого начала массового производства на ВАЗе. В идеале необходимо было иметь резерв по 170 позициям запасных частей. Но случалось, что поставщики срывали поставки комплектующих. Непросто было, как вспоминает Александр Зибарев, оперативно отслеживать ситуацию с запчастями на предприятиях фирменного автосервиса - не было тогда Интернета, автоматизированных систем учёта. Было ясно, что необходимо создавать автоматизированную систему управления (АСУ). Без АСУ невозможно было вести учет колоссальной номенклатуры и ее распределение по специализированным автоцентрам. Только внедрение АСУ позволило нам избежать хаоса и неразберихи в этом деле.

ЗИБАРЕВ А. Дело неизменной важности: [воспоминания об истории становления головного центра запасных частей (ГЦЗЧ) ОАО "АВТОВАЗ"] / записал : Курочкин М. // Волжский автостроитель. - 2010. - 27 мая (N 91). - С. 1, 2-3.

Зибарев А. Г.:
«В СССР нами была создана гигантская система автосервиса, в которой работало 95 тысяч человек: не только в России, но и в союзных республиках. И сейчас, с высоты почти полувека, становится ясно, что мы сумели внедрить ростки рыночной экономики в нашей стране».

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

'Вазовский генерал' ушел на пенсию : Главный советник Президента ОАО 'АвтоВАЗ' А.Зибарев // Коммерсант-ДAILY. - 2003. - 18 янв. (N 7). - С.12.
БОРМОТОВ В.
Розовые очки Александра Зибарева,или Бесконечное стремление к совершенству : О вице-президенте АО АВТОВАЗ А.Г.Зибареве // Волжский автостроитель. - 1998. - 08 окт. (N 187). - С.2.
ЗИБАРЕВ А.
Две экстремальные страницы вазовской биографии : [интервью к 30-летию ВАЗа с Александром Григорьевичем Зибаревым]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти : б. и., 2000]. - С. 83-88.
ЗИБАРЕВ А.
Как я попал в герои отечественной прессы : Вице-президент АО АвтоВАЗ о себе,своей команде и структурных изменениях завода // Площадь Свободы. - 1997. - 06 июн. (N 102). - С.3.
ТЕЛЕВИЗИОННАЯ АРТЕЛЬ "БУРЛАКИ"
Александр Григорьевич Зибарев [Видеозапись] : документальный фильм / телевизионная артель "Бурлаки". - Б. м. : Б. и., 2007. - 1 DVD (34 мин.). - Фильм снят при поддержке Международной ассоциации дилеров ОАО "АВТОВАЗ".


При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Последнее изменение Суббота, 25 апреля 2020 15:09

50 ЛЕГЕНД АВТОВАЗА

Шаврин Анатолий Александрович (16.07.1936-28.07.2021)

Шаврин Анатолий Александрович (16.07.1936-28.07.2021)

     Руководитель литературно-издательской группы при президенте - генеральном директоре ОАО «АВТОВАЗ» с 2000 по 2008 г.

Подробнее
Акоев Владимир Михайлович  (16.09.1944 - 26.06.1989)

Акоев Владимир Михайлович (16.09.1944 - 26.06.1989)

    Директор НТЦ - первый заместитель генерального директора АО «АвтоВАЗ».

Подробнее
Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

      Начальник специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей ПО «АвтоВАЗ» с 1974 по 1988 годы.

Подробнее
Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2006 год, Почетный машиностроитель РФ.

Подробнее
Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

      Заместитель генерального директора по экспорту и техническому обслуживанию ПО «АвтоВАЗ» с 1971 по 1980 год.

Подробнее
Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

   Заместитель главного инженера Управления по техническому обслуживанию автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2008 г.

Подробнее
Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

      Директор металлургического производства ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1982 год.

Подробнее
Каданников  Владимир  Васильевич (03.09.1941 - 03.06.2021)

Каданников Владимир Васильевич (03.09.1941 - 03.06.2021)

Президент - генеральный директор АО «АВТОВАЗ» с 1988 по 1996 год, Герой Социалистического Труда, Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Демидовцев Марк Васильевич (13.05.1929 - 01.06.2011)

Демидовцев Марк Васильевич (13.05.1929 - 01.06.2011)

     Главный дизайнер АО «АВТОВАЗ» с 1970 по 1997 г., Почетный гражданин г. Тольятти, Лауреат премии президента РФ в области литературы и искусств.

Подробнее
Пахута Леонид Станиславович (род. 12.08.1945)

Пахута Леонид Станиславович (род. 12.08.1945)

   Заместитель начальника управления культурно-имиджевой политики, руководитель проекта по корпоративной культуре Дирекции по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2009 г.  

Подробнее
Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

   Первый вице-президент, первый заместитель генерального директора, член совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2008 год. Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

      Управляющий металлургическим производством ПО «АвтоВАЗ» с 1969 по 1972 год, лауреат Ленинской премии, кандидат технических наук, профессор.

Подробнее
Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

      Начальник центра экономики и финансов генерального департамента развития с 1995 по 1998 г., Заслуженный экономист РСФСР, Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

      Заместитель директора СКП по ремонту и обслуживанию оборудования с 1994 по 2005 год.

Подробнее
Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

      Вице-президент по связям с государствами СНГ АО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2002 год, Заслуженный машиностроитель России.

Подробнее
Краснова Ирина Алексеевна  (13.01.1939 - 08.08.2018)

Краснова Ирина Алексеевна (13.01.1939 - 08.08.2018)

    Директор библиотеки профкома Волжского автозавода с 1976 по 1998 г.

Подробнее
Правосуд Василий Маркович  (13.10.1928 - 04.06.2019)

Правосуд Василий Маркович (13.10.1928 - 04.06.2019)

    Председатель профкома ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1974 г.      

Подробнее
Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

      Директор по инженерно-технологическому обеспечению - главный инженер ОАО «АВТОВАЗ» с 1991 по 2003 год, Заслуженный машиностроитель РСФСР.

Подробнее
Барышников Иван Антонович (05.06.1939 - 30.08.2000)

Барышников Иван Антонович (05.06.1939 - 30.08.2000)

      Первый председатель производственного совета АО «АВТОВАЗ» с 1993 по 2000 годы.

Подробнее
Кацман Борис Михайлович (15.01.1930 - 14.08.1976)

Кацман Борис Михайлович (15.01.1930 - 14.08.1976)

      Начальник планово-экономического управления ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1976 год.

Подробнее
Скобелин Георгий Федорович (22.12.1928 - 21.03.2018)

Скобелин Георгий Федорович (22.12.1928 - 21.03.2018)

      Директор прессового производства (ПрП) с 1982 по 1997 год, Заслуженный машиностроитель России.

Подробнее
Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

      Заместитель генерального директора по транспорту ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1992 год, Заслуженный работник транспорта РФ.

Подробнее
Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Директор по экономике и планированию ПО "АвтоВАЗ" с 1969 по 1985 год, Лауреат Государственной премии СССР.

Подробнее
Быстрицкий Игорь Васильевич  (14.03.1933 -16.06.2012)

Быстрицкий Игорь Васильевич (14.03.1933 -16.06.2012)

      Заместитель начальника управления соцкультбыта ПО «АвтоВАЗ» с 1983 по 1993 год.

Подробнее
Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004).

Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004).

    Первый генеральный директор ВАЗа, Герой Социалистического Труда, Почетный гражданин г. Тольятти, Почетный гражданин Самарской области.

Подробнее
Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

      Начальник отдела дизайна автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2009 г.

Подробнее
Тихонов Аркадий Константинович (род. 13.01.1936)

Тихонов Аркадий Константинович (род. 13.01.1936)

      Начальник исследовательского центра ОАО «АВТОВАЗ»

Подробнее
Исаков Валентин Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

Исаков Валентин Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

      Генеральный директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» с 1982 по 1988 год.

Подробнее
Пашко Владислав Иванович  (род. 26.10.1944)

Пашко Владислав Иванович (род. 26.10.1944)

      Ведущий художник-конструктор  ОАО «АВТОВАЗ» с 1967 по 2009 г.

Подробнее
Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

     

Подробнее