Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

 

 

 

Вице-президент по связям с государствами СНГ АО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2002 год, Заслуженный машиностроитель России.

Доктор экономических наук. Профессор, член-корреспондент РАН (1994), президент Международного института рынка (Самара). Награждён орденами Трудового Красного Знамени, Дружбы народов.

Александр Григорьевич Зибарев родился 8 октября 1938 г. в селе Преображенка Оренбургской области.

На ВАЗе с 1967 года, начинал работу в корпусе вспомогательных цехов. Был начальником цеха станкостроения.

1988 - 1992 - заместитель генерального директора АО «АвтоВАЗ»

1995 - 1997 - генеральный директор департамента маркетинга, торговли и технического обслуживания автомобилей АО «АвтоВАЗ»

1999 - 2003 - вице-президент АО «АвтоВАЗ» по связям с СНГ

В конце 60-х - начале 70-х Александр Зибарев был представителем ВАЗа по приемке оборудования во Франции и Германии. С тех пор в совершенстве овладел французским и немецким, а также английским и итальянским языками.

8 июля 1971 года вышли в свет два Постановления Совета Министров СССР, регламентировавшие создание сети предприятий по техническому обслуживанию автомобилей марки ВАЗ и специализированных автоцентров (САЦ) Волжского автозавода. Определены были города, в которых они должны быть построены: столицы союзных республик, крупные областные центры и Тольятти. Всего планировалось построить 33 САЦ мощностью 50 постов каждый. Фактически их к концу 80-х годов было введено в строй в три раза больше, поскольку этого потребовала жизнь.

«Где-то в октябре 71-го года приглашают В.А. Деханов и П.М. Кацура, оба замы генерального. Деханов - «Есть предложение перейти вам главным инженером на создающийся центр запчастей. Мы с ним отстали и теперь необходимо форсировать. Как вы на это смотрите?» А тут Кацура: «Вадим, бросай дурака валять. Ставь сразу директором. Потянет. А не потянет, мы его так вытянем, что слабо не покажется». Засмеялись. На следующий день появился приказ.

ЗИБАРЕВ А. Две экстремальные страницы вазовской биографии: [интервью к 30-летию ВАЗа с Александром Григорьевичем Зибаревым]. - Текст: непосредственный // ВАЗ: страницы истории: воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти: б. и., 2000]. - С. 83-88.

Зибарев А. Г.:
- Моя жизнь связана с автосервисом, я пришел в эту систему начальником управления планирования производства и распределения запчастей. Пришел в управление, где на тот момент работало человек 150. Кабинет мой был в накопителе прессового производства, его отделили сеткой-рабицей, вокруг погрузчики, контейнеры, грохот. Мне предстояло собрать профессионалов, создавать не только коллектив, но и структуру, норматвы. Практически с нуля! И понеслось...

Летом 1972 года переехали в новый строящийся центр запчастей. Стройка шла вовсю, а мы уже начали эшелонами отправлять запасные части, и надо было найти - куда, а это выяснялось в высоких инстанциях, через Совет Министров СССР. Парадокс: никто не хотел на себя брать ответствен¬ность, никто в стране не хотел заниматься запчастями... Не было еще ни складов для запчастей, ни сервиса как системы. И надо было все это организовать, изучить страну и потребности рынка. Тысячами рассылали телеграммы, вели переговоры. Создавали структуру. Головной болью была цено¬вая политика. Ее диктовал Госкомцен, да и практически не было еще розничных цен на наши запчасти...

Руководил службой запчастей ровно 24 года. В зоне моей ответственности было обеспечение запчастями автоцентров страны и зарубежных партнеров ВАЗа.

ЗИБАРЕВ А. Со скамейки запасных - в атаку! [Текст]: фирменный автосервис ВАЗа рождался почти 50 лет назад : [ интервью с вице-президентовм АВТОВАЗа Зибаревым А. Г.] / записала Д. Стуканова // Город. Планета Тольятти: журнал. - 2018. - N 4. - С. 18-25.

Уже на второй год производства автомобили ВАЗ-2101 пошли на экспорт в дальнее, как нынче говорят, зарубежье? И не только в страны тогдашнего соцлагеря, но и в Великобританию, Германию, Францию, Канаду - на рынки с очень жёсткой конкуренцией и требовательным потребителем. Серьёзную ставку по части зарабатывания валютных средств на ВАЗ в начале 70-х годов делало государство - около 40% выпущенной продукции отгружалось на экспорт. Под стать задачам был и сервис, хотя, как признаётся Александр Григорьевич, вазовские представители в отдалённых уголках планеты могли договориться с местными компаниями в крайнем случае о производстве отдельных позиций запасных частей. Случалось, запасные узлы и агрегаты доставляли в Канаду и Австралию самолётами. Советские граждане, бывало, по заявке - а отечественные потребители и письма на завод писали - получали истребованные запчасти даже по почте, наложенным платежом. Осваивали любые формы обратной связи с клиентами...

Важность снабжения покупателя запчастями понимали на высшем, включая правительство страны, уровне. Но пуще остального всё-таки требовали от вазовцев выхода на проектную мощность. Товарная продукция - за это спрашивали по всей строгости… В общем, развитие Управления по обеспечению и распределению запасных частей (УОРЗЧ), мягко говоря, приоритетным направлением не было.

Тогда Александр Зибарев и набрался смелости поехать в Москву - в Госплан, Совмин. На этом уровне и было принято решение выделить шестьдесят миллионов долларов (весомая, поверьте, по тем временам сумма) на развитие производства запчастей.

- Виктор Николаевич Поляков тогда даже обратился к генеральному прокурору страны, чтобы тот разобрался по этому факту, - признаётся Александр Григорьевич. - А мне потом пенял: бессовестный я, дескать, человек, перехватил огромные деньги, которые можно было пустить на основную производственную программу. Но я не сдавался, спорил, доказывал, что деньги пойдут на предусмотренное проектом завода развитие УОРЗЧ с перспективой на внешнюю сборку наших машинокомплектов. И меня поддержали Валентин Иванович Исаков, а также зам. министра автомобильной промышленности Потапов. Помню, «налепили» мне тогда за мою авантюру выговоров - но корпус всё-таки достроили.

Автодетали днём с огнём было не сыскать буквально с самого начала массового производства на ВАЗе. В идеале необходимо было иметь резерв по 170 позициям запасных частей. Но случалось, что поставщики срывали поставки комплектующих. Непросто было, как вспоминает Александр Зибарев, оперативно отслеживать ситуацию с запчастями на предприятиях фирменного автосервиса - не было тогда Интернета, автоматизированных систем учёта. Было ясно, что необходимо создавать автоматизированную систему управления (АСУ). Без АСУ невозможно было вести учет колоссальной номенклатуры и ее распределение по специализированным автоцентрам. Только внедрение АСУ позволило нам избежать хаоса и неразберихи в этом деле.

ЗИБАРЕВ А. Дело неизменной важности: [воспоминания об истории становления головного центра запасных частей (ГЦЗЧ) ОАО "АВТОВАЗ"] / записал : Курочкин М. // Волжский автостроитель. - 2010. - 27 мая (N 91). - С. 1, 2-3.

Зибарев А. Г.:
«В СССР нами была создана гигантская система автосервиса, в которой работало 95 тысяч человек: не только в России, но и в союзных республиках. И сейчас, с высоты почти полувека, становится ясно, что мы сумели внедрить ростки рыночной экономики в нашей стране».

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

'Вазовский генерал' ушел на пенсию : Главный советник Президента ОАО 'АвтоВАЗ' А.Зибарев // Коммерсант-ДAILY. - 2003. - 18 янв. (N 7). - С.12.
БОРМОТОВ В. Розовые очки Александра Зибарева,или Бесконечное стремление к совершенству : О вице-президенте АО АВТОВАЗ А.Г.Зибареве // Волжский автостроитель. - 1998. - 08 окт. (N 187). - С.2.
Выдающиеся деятели науки и техники Самарской области / под общ. ред. А. В. Киселева. - Самара : Самарский областной Дом науки и техники, 2001. - 244 с. : ил. - 30 лет Самарскому областному Дому науки и техники. - На форзаце штамп: Личный экземпляр Николаева А. В. - Текст : непосредственный.
ЗИБАРЕВ А. Две экстремальные страницы вазовской биографии : [интервью к 30-летию ВАЗа с Александром Григорьевичем Зибаревым]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти : б. и., 2000]. - С. 83-88.
ЗИБАРЕВ А. Две экстремальные страницы вазовской биографии : [интервью к 30-летию ВАЗа с Александром Григорьевичем Зибаревым]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Тольятти : б. и., 2000]. - С. 83-88.


При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Последнее изменение Суббота, 25 апреля 2020 15:09

50 ЛЕГЕНД АВТОВАЗА

Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

   Заместитель главного инженера Управления по техническому обслуживанию автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2008 г.

Подробнее
Правосуд Василий Маркович  (13.10.1928 - 04.06.2019)

Правосуд Василий Маркович (13.10.1928 - 04.06.2019)

    Председатель профкома ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1974 г.      

Подробнее
Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

      Начальник отдела дизайна автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2009 г.

Подробнее
Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению - начальник УГА АО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2003 год.

Подробнее
Прусов Петр Михайлович (06.01.1942 - 19.03.2017)

Прусов Петр Михайлович (06.01.1942 - 19.03.2017)

    Главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2003 год. 

Подробнее
Быстрицкий Игорь Васильевич  (14.03.1933 -16.06.2012)

Быстрицкий Игорь Васильевич (14.03.1933 -16.06.2012)

      Заместитель начальника управления соцкультбыта ПО «АвтоВАЗ» с 1983 по 1993 год.

Подробнее
Фаршатов Марат Нугуманович    (24.05.1927- 10.04.1991)

Фаршатов Марат Нугуманович (24.05.1927- 10.04.1991)

    Технический директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей с 1975 по 1991 год, кавалер двух орденов Ленина.

Подробнее
Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

   Первый вице-президент, первый заместитель генерального директора, член совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2008 год. Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Пашко Владислав Иванович  (род. 26.10.1944)

Пашко Владислав Иванович (род. 26.10.1944)

      Ведущий художник-конструктор  ОАО «АВТОВАЗ» с 1967 по 2009 г.

Подробнее
Башинджагян Евгений Артёмович (21.11.1924-12.02.2021)

Башинджагян Евгений Артёмович (21.11.1924-12.02.2021)

  Главный инженер - технический директор Волжского автозавода с 1966 по 1972 год, Лауреат Государственной премии СССР, Заслуженный машиностроитель РФ.

Подробнее
Барышников Иван Антонович (05.06.1939 - 30.08.2000)

Барышников Иван Антонович (05.06.1939 - 30.08.2000)

      Первый председатель производственного совета АО «АВТОВАЗ» с 1993 по 2000 годы.

Подробнее
Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

      Заместитель директора СКП по ремонту и обслуживанию оборудования с 1994 по 2005 год.

Подробнее
Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2006 год, Почетный машиностроитель РФ.

Подробнее
Головко Николай Максимович (род. 03.10.1940)

Головко Николай Максимович (род. 03.10.1940)

      Директор по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1994 по 2005 год, Заслуженный машиностроитель РФ..

Подробнее
13 мая родился ДЕМИДОВЦЕВ МАРК ВАСИЛЬЕВИЧ

13 мая родился ДЕМИДОВЦЕВ МАРК ВАСИЛЬЕВИЧ

                                                      (13.05.1929 - 01.06.2011)    Главный дизайнер АО...

Подробнее
Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

      Вице-президент по связям с государствами СНГ АО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2002 год, Заслуженный машиностроитель России.

Подробнее
Тихонов Аркадий Константинович (род. 13.01.1936)

Тихонов Аркадий Константинович (род. 13.01.1936)

      Начальник исследовательского центра ОАО «АВТОВАЗ»

Подробнее
Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004)

Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004)

Первый генеральный директор ВАЗа, Герой Социалистического Труда, Почетный гражданин г. Тольятти, Почетный гражданин Самарской области.

Подробнее
Исаков Валентин Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

Исаков Валентин Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

      Генеральный директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» с 1982 по 1988 год.

Подробнее
Пахута Леонид Станиславович (род. 12.08.1945)

Пахута Леонид Станиславович (род. 12.08.1945)

   Заместитель начальника управления культурно-имиджевой политики, руководитель проекта по корпоративной культуре Дирекции по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2009 г.  

Подробнее
Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

      Заместитель генерального директора по экспорту и техническому обслуживанию ПО «АвтоВАЗ» с 1971 по 1980 год.

Подробнее
Соловьев Владимир Сергеевич  (16.02.1919 - 16.06.1975)

Соловьев Владимир Сергеевич (16.02.1919 - 16.06.1975)

    Первый главный конструктор ВАЗа с 1966 по 1975 год.  

Подробнее
Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

      Председатель первичной профсоюзной организации ОАО «АВТОВАЗ» с 1997 по 2012 г.  "Почетный машиностроитель РФ".

Подробнее
Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Директор по экономике и планированию ПО "АвтоВАЗ" с 1969 по 1985 год, Лауреат Государственной премии СССР.

Подробнее
Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

      Директор металлургического производства ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1982 год.

Подробнее
Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

      Директор производства пресс-форм и штампов (ППШ) ОАО «АВТОВАЗ» с 2003 по 2009 год.

Подробнее
Акоев Владимир Михайлович  (16.09.1944 - 26.06.1989)

Акоев Владимир Михайлович (16.09.1944 - 26.06.1989)

    Директор НТЦ - первый заместитель генерального директора АО «АвтоВАЗ».

Подробнее
Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

     

Подробнее
Мирзоев Георгий Константинович (16.04.1933 - 23.02.2018)

Мирзоев Георгий Константинович (16.04.1933 - 23.02.2018)

   Главный конструктор АО «АВТОВАЗ» с 1976 по 1998 год, Заслуженный конструктор РФ (1993 г.)

Подробнее
Николаев Алексей Васильевич (31.01.1935 - 01.06.2017)

Николаев Алексей Васильевич (31.01.1935 - 01.06.2017)

      Президент - генеральный директор АО «АВТОВАЗ» с 26.01.96 по 31.01.02 год, Заслуженный машиностроитель РФ.

Подробнее