Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

 

 

 

Заместитель генерального директора по экспорту и техническому обслуживанию ПО «АвтоВАЗ» с 1971 по 1980 год.

Вадим Алексеевич Деханов родился в 1915 году. В январе 1967 Деханов был назначен главным энергетиком ВАЗа и проработал в этой должности до 1971 года.

С 1971 по 1980 год работал заместителем генерального директора по техобслуживанию автомобилей, заместителем генерального директора объединения по экспорту и техобслуживанию автомобилей. С 1980 года и до выхода на пенсию в 1989 году занимал должность помощника генерального директора Волжского автомобильного завода по гражданской обороне.

За добросовестный труд Вадим Алексеевич Деханов был награжден орденами Октябрьской Революции, Дружбы народов.

Главного энергетика для ВАЗа искали довольно долго и с пристрастием. Слишком высокие требования предъявлялись к нему. Перебрали несколько кандидатур, пока Анатолий Ефимович Цукерман, работавший тогда в Минавтопроме СССР, не предложил: «Есть хороший мужик на примете. Строил и пускал ТЭЦ в Комсомольске-на-Амуре, был заместителем директора Заволжского завода, значит, эксплуатацию изнутри знает, сейчас работает на строительстве Токтогульской ГЭС. В самой силе -51 год». Так В.А. Деханов, срочно вызванный телеграммой из небольшого киргизского городка Каракуля, оказался в предновогодние дни 1967 года в кабинете В.Н. Полякова.

Деханов В. А.:

«Для любого энергетика точкой отсчета всегда являются проектные нагрузки. Они были для ВАЗа более чем внушительные: установленная мощность трансформаторов - миллион киловольт-ампер, максимальная ожидаемая нагрузка - 320 тысяч киловатт, годовое потребление электроэнергии - более миллиарда киловатт-часов.

Не менее сложными рисовались задачи по теплоснабжению, отоплению, вентиляции и кондиционированию воздуха, учитывая общую площадь заводской территории в пятьсот с лишним гектаров и общую кубатуру заводских зданий - около 28 миллионов кубометров. Только расходы тепла по заводу должны были превышать полторы тысячи гигакалорий в час. Для сравнения скажу: столько потребляет город с населением миллион человек. Было от чего захватить дух».

ДЕХАНОВ В. "Плюс электрификация...": [интервью к 25-летию выпуска первого автомобиля ВАЗа с главным энергетиком завода Вадимом Алексеевичем Дехановым]. - Текст: непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Б. м. : б. и., б. г.]. - С. 42-54.

В 1971 году на ВАЗе была создана служба по техническому обслуживанию и экспорту автомобилей с тремя основными управлениями - производственным управлением «АвтоВАЗтехобслуживание» (обслуживание автомобилей на территории СССР) во главе с Р. Д. Кислюком, управлением по экспорту и внешним связям (обслуживание автомобилей за рубежом), которое возглавил С. С. Борис, и управлением по обеспечению и распределению запасных частей с А. Г. Зибаревым во главе. В состав службы по техническому обслуживанию позднее вошло и управление капитального строительства предприятий фирменного автосервиса. Руководил всей системой строительства, организацией техобслуживания заместитель генерального директора ВАЗа В. А. Деханов.

Восхождение: 30 лет фирменному автосервису АО "АВТОВАЗ": [книга-альбом / гл. ред. и авт. текста : Плешанова Л. ; пер. : Попова М. ; ил. : Александров В. и др.]. - Тольятти: Ника, 1999. – С. 7.
С 1971 по 1980 год Деханов отвечал за создание фирменного вазовского сервиса в Союзе.

Деханов В. А.:

«Приходилось очень энергично работать, чтобы не задержать строителей. Согласование проектов, отвод участков — все это было нашей заботой. Неоднократно ставился вопрос о том, что пора начинать организовывать техническое обслуживание. Нам с большим трудом приходилось выбивать деньги.

Было решено на первых порах посылать передвижки. Назначили так называемых “зонщиков” и поставили цель: начинать техническое обслуживание на базе арендованных приспособленных помещений. И вот энергичные ребята начали всеми правдами и неправдами организовывать станции: набирать людей, которые достраивали и ремонтировали помещения, они же обслуживали автомобили. В общем, дело закипело».

Волжский автостроитель: газета. - Тольятти. - 1999, 23 сент. (N 177).- С. 2.

В связи с тем, что главный конвейер завода уже работал почти на полную проектную мощность и существующая государственная система техобслуживания не справлялась с возросшими объемами, стало совершенно ясно, что ждать, когда плановые тридцать три центра будут построены, невозможно. Поэтому по инициативе руководства ВАЗа был подготовлен проект, 23 июля 1971 года вышло распоряжение Совета Министров СССР "Об организации на Волжском автомобильном заводе 50 передвижных станций технического обслуживания". Под эти станции выделили 50 МАЗов и «Колхид». В каждый караван дополнительно входили микроавтобус УАЗ, базовый "Жигуленок", ремонтный комплект запчастей и палатка. Вазовские ремонтные "летучки" с хорошо подготовленными специалистами разъехались по всей стране организовывать работу передвижных станций. К концу 1972 года их число возросло до 100 единиц.

Деханов В. А.:

«Но во многих регионах сопротивление «интервенции» ВАЗа велось просто ожесточенное. Один из замов министра транспорта РСФСР дал прямое указание «вазовцев не пущать», не дать укорениться фирменной системе техобслуживания. В облисполкомах и горисполкомах прямо говорили: “Мы в ваших услугах не нуждаемся, у нас уже есть станции техобслуживания. Ремонтируем «Волги», справимся и с "Жигулями”.

Наши люди на передвижках были технически грамотными, очень энергичными, но если команда сверху, пусть даже неумная, прозвучала - переубедить, склонить на свою сторону отдельных руководителей не удавалось. Ситуация по России накалялась.

Тогда я поехал в Москву на прием к министру автотранспорта Трубицину. В очень длительной беседе изложил ему проблему сегодняшнюю, но еще ярче старался нарисовать проблемы завтрашние, которые возникнут, если не предпринять сегодня решительных действий по созданию системы техобслуживания автомобилей ВАЗ. До сих пор приятно вспоминать его реакцию: он пригласил на совещание всех своих замов, представителей тех областей, которые особенно сопротивлялись, и обратился к ним с речью: «Шестьсот тысяч автомобилей в год сходит с конвейера ВАЗа. Мы уже с трудом обеспечиваем обслуживание, еще труднее будет в ближайшем будущем. Не валяйте дурака. Надо создать все условия, чтобы сервис мог закрепиться в ваших регионах, и помочь сделать гигантскую работу». Тогда было подготовлено письмо Министерства автотранспорта РСФСР, которое призываю руководителей на местах оказывать всяческое содействие развитию сервисной системы ВАЗа. Подписали его Трубицын и Поляков. С тех пор нас встречали гораздо приветливее».

Впервые в нашей стране был предложен сервис, какого не было: ни один завод о своем автомобиле так, как ВАЗ, не заботился после того, как он покидал территорию завода.

Восхождение: 30 лет фирменному автосервису АО "АВТОВАЗ": [книга-альбом / гл. ред. и авт. текста : Плешанова Л. ; пер.: Попова М.; ил.: Александров В. и др.]. - Тольятти: Ника, 1999. – С. 39-40.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

[Деханов Вадим Алексеевич] : [некролог и краткая биография]. - Текст : непосредственный // Волжский автостроитель. - 1999. - 11 декабря (N 232). - С. 4.
ДЕХАНОВ В.
"Плюс электрификация..." : [интервью к 25-летию выпуска первого автомобиля ВАЗа с главным энергетиком завода Вадимом Алексеевичем Дехановым]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - [Б. м. : б. и., б. г.]. - С. 42-54.
ДЕХАНОВ В.
Первопроходцам легко не бывает : [воспоминания первого директора по экспорту и техобслуживанию автомобилей Вадима Алексеевича Деханова (с 1971 по 1980 годы отвечал за создание фирменного вазовского сервиса в Союзе)]. - Текст : непосредственный // Волжский автостроитель. - 1999. - 23 сентября (N 177). - С. 2.


При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Последнее изменение Среда, 31 марта 2021 17:12

50 ЛЕГЕНД АВТОВАЗА

Кислюк Рафаэль Давидович  (17.07.1927 - 16.02.2009)

Кислюк Рафаэль Давидович (17.07.1927 - 16.02.2009)

      Заместитель коммерческого директора АВТОВАЗа по обеспечению строительства завода и города с 1985 по 2000 годы.

Подробнее
Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

Целиков Юрий Кузьмич  (род. 16.11.1941) 

Целиков Юрий Кузьмич (род. 16.11.1941)   Заместитель главного инженера Управления по техническому обслуживанию автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2008 г.

Подробнее
Быстрицкий Игорь Васильевич  (14.03.1933 -16.06.2012)

Быстрицкий Игорь Васильевич (14.03.1933 -16.06.2012)

      Заместитель начальника управления соцкультбыта ПО «АвтоВАЗ» с 1983 по 1993 год.

Подробнее
Бредихин Леонид Титович (20.02.1929 - 19.10.2018)

Бредихин Леонид Титович (20.02.1929 - 19.10.2018)

    Начальник управления организации труда и заработной платы ПО «АвтоВАЗ» с 1978 по 1998 годы, Заслуженный экономист Российской Федерации.

Подробнее
Николаев Алексей Васильевич (31.01.1935 - 01.06.2017)

Николаев Алексей Васильевич (31.01.1935 - 01.06.2017)

      Президент - генеральный директор АО «АВТОВАЗ» с 26.01.96 по 31.01.02 год, Заслуженный машиностроитель РФ.

Подробнее
Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

      Управляющий металлургическим производством ПО «АвтоВАЗ» с 1969 по 1972 год, лауреат Ленинской премии, кандидат технических наук, профессор.

Подробнее
Фаршатов Марат Нугуманович    (24.05.1927- 10.04.1991)

Фаршатов Марат Нугуманович (24.05.1927- 10.04.1991)

    Технический директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей с 1975 по 1991 год, кавалер двух орденов Ленина.

Подробнее
Башинджагян Евгений Артёмович (21.11.1924-12.02.2021)

Башинджагян Евгений Артёмович (21.11.1924-12.02.2021)

  Главный инженер - технический директор Волжского автозавода с 1966 по 1972 год, Лауреат Государственной премии СССР, Заслуженный машиностроитель РФ.

Подробнее
Мирзоев Георгий Константинович (16.04.1933 - 23.02.2018)

Мирзоев Георгий Константинович (16.04.1933 - 23.02.2018)

       Главный конструктор АО «АВТОВАЗ» с 1976 по 1998 год, Заслуженный конструктор РФ (1993 г.)

Подробнее
Скобелин Георгий Федорович (22.12.1928 - 21.03.2018)

Скобелин Георгий Федорович (22.12.1928 - 21.03.2018)

      Директор прессового производства (ПрП) с 1982 по 1997 год, Заслуженный машиностроитель России.

Подробнее
Демидовцев Марк Васильевич (13.05.1929 - 01.06.2011)

Демидовцев Марк Васильевич (13.05.1929 - 01.06.2011)

     Главный дизайнер АО «АВТОВАЗ» с 1970 по 1997 г., Почетный гражданин г. Тольятти, Лауреат премии президента РФ в области литературы и искусств.

Подробнее
Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

      Директор по инженерно-технологическому обеспечению - главный инженер ОАО «АВТОВАЗ» с 1991 по 2003 год, Заслуженный машиностроитель РСФСР.

Подробнее
Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

      Заместитель генерального директора по транспорту ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1992 год, Заслуженный работник транспорта РФ.

Подробнее
Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению - начальник УГА АО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2003 год.

Подробнее
Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

      Директор производства пресс-форм и штампов (ППШ) ОАО «АВТОВАЗ» с 2003 по 2009 год.

Подробнее
Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Директор по экономике и планированию ПО "АвтоВАЗ" с 1969 по 1985 год, Лауреат Государственной премии СССР.

Подробнее
Шаврин Анатолий Александрович (род. 16.07.1936)

Шаврин Анатолий Александрович (род. 16.07.1936)

     Руководитель литературно-издательской группы при президенте - генеральном директоре ОАО «АВТОВАЗ» с 2000 по 2008 г.

Подробнее
Пашко Владислав Иванович  (род. 26.10.1944)

Пашко Владислав Иванович (род. 26.10.1944)

      Ведущий художник-конструктор  ОАО «АВТОВАЗ» с 1967 по 2009 г.

Подробнее
Акоев Владимир Михайлович (16.09.1944 - 26.06.1989)

Акоев Владимир Михайлович (16.09.1944 - 26.06.1989)

      Директор НТЦ - первый заместитель генерального директора АО «АвтоВАЗ».

Подробнее
Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

Яковлев Виктор Ильич (02.11.1942 - 12.04.2012)

      Заместитель директора СКП по ремонту и обслуживанию оборудования с 1994 по 2005 год.

Подробнее
Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

      Начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1995 по 2009 г.

Подробнее
Сахаров Константин Григорьевич (04.08.1939 - 30.04.2007)

Сахаров Константин Григорьевич (04.08.1939 - 30.04.2007)

      Вице-президент по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 2001 по 2005 год.

Подробнее
Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

      Начальник центра экономики и финансов генерального департамента развития с 1995 по 1998 г., Заслуженный экономист РСФСР, Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

      Директор металлургического производства ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1982 год.

Подробнее
Прусов Петр Михайлович (06.01.1942 - 19.03.2017)

Прусов Петр Михайлович (06.01.1942 - 19.03.2017)

    Главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2003 год. 

Подробнее
Краснова Ирина Алексеевна  (13.01.1939 - 08.08.2018)

Краснова Ирина Алексеевна (13.01.1939 - 08.08.2018)

    Директор библиотеки профкома Волжского автозавода с 1976 по 1998 г.

Подробнее
Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

     

Подробнее
Кацман Борис Михайлович (15.01.1930 - 14.08.1976)

Кацман Борис Михайлович (15.01.1930 - 14.08.1976)

      Начальник планово-экономического управления ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1976 год.

Подробнее
Каданников Владимир Васильевич (03.09.1941 - 03.06.2021)

Каданников Владимир Васильевич (03.09.1941 - 03.06.2021)

Президент - генеральный директор АО «АВТОВАЗ» с 1988 по 1996 год, Герой Социалистического Труда, Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Головко Николай Максимович (род. 03.10.1940)

Головко Николай Максимович (род. 03.10.1940)

      Директор по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1994 по 2005 год, Заслуженный машиностроитель РФ..

Подробнее