Владислав Пашко родился 26 октября 1944 года в городе Коломыя Ивано-Франковской области. Жил и учился в городе Рожнятов. В 1959 году поступил в Косовское училище прикладного искусства (отделение керамики), затем в Московское высшее художественно-промышленное училище («Строгановка») по специальности «Художник-конструктор».
В Тольятти Владислав Иванович Пашко приехал в 1967 году, сразу после окончания «Строгановки», по приглашению главного конструктора Соловьева
Пашко В. И.:
«Чтобы получить распределение на ВАЗ, нужно было представить комиссии письмо с завода, что таких специалистов готовы взять. В то время В. С. Соловьёв много времени проводил в Минавтопроме на Кузнецком мосту. Постоянно шли какие-то совещания, встречи, переговоры и т. д. Мне пришлось очень долго ловить его по министерству. Но мы всё же встретились и он мне подписал приглашение на ВАЗ».
Высокой мысли пламень: Управление главного конструктора АВТОВАЗ: страницы истории 1966-1976. [Кн. 1] /[составитель и редактор В. А. Котляров. - Тольятти: б. и., 2000]. - 357 с.
Владислав Иванович Пашко принадлежит к славной плеяде вазовских первопроходцев. Среди первых проектов Пашко - микроавтобус на базе 2101 для экскурсий посетителей по территории ВАЗа, Реализован он только в графике. Позже была модернизация экстерьера ВАЗ-2101, шла большая работа. Его вариант глубокой модернизации "копейки" вылился в проект 2101-80.
- Я всегда напрашивался на большие объемы, не боялся масштабных проектов,- говорит Владислав Иванович.
... Был еще проект 2101 в верхней границе класса С. На базе "классики" даже вели разработку "купе".
Владислав Пашко участвовал в разработке и модернизации "третьего" вазовского автомобиля. Стал автором интерьера и "философом" разработки "шестерки";
- Мы пытались сделать автомобиль с претензией, с расчетом на необычного потребителя, который кидается на все блестящее, рыночное. Это помогло поднять цену автомобиля - за счет красивых, "сладеньких" вещиц. Орнамент на руле, если вы помните, внутри салона - хромированные детали... Это притягивало потребителей.
Из более поздних проектов - "восьмерка", "девятка", "девяносто девятая" модель:
- Начинал "восьмерку" проектировать я, затем к этой работе подключился Виктор Кряжев. Я прорисовал те решения, на которых настаивали конструкторы. Рисунки эти легли в основу "восьмерки" и "девятки".
Пашко В. И.:
«Дизайнер должен быть "зубастым", доказывать свою правоту. Не будешь бороться - задавят как творческую личность, потеряешь свое "лицо", свой стиль. Не будешь бороться - не завоюешь своего имени в дизайнерском мире...»
И был, пожалуй, самый необычный проект Пашко. Автомобиль третьего тысячелетия! Представьте его, к примеру, в 2050 году. Каким он будет?
- "УФО" - концептуальный проект, - говорит Пашко. - Это был проект не столько дизайнерский, сколько технический. Дизайнер нарисует любую модную форму, но если шестеренка выйдет из строя, то грош цена всему тому производству, которое делало эту шестеренку. Зачем Интернет или связь с космосом в автомобиле, если он элементарно не выполняет свои функции, если он не едет?.. Автомобили следующего поколения обязательно будут иметь системы дублирования функций водителя. Отсюда вытекают свойства автомобиля будущего - "умение видеть" окружающую среду. У него будет своя "логика" - он найдет выход из опасной ситуации. Он "увидит" то, что не сможет различить человек - препятствие за поворотом, дальнюю помеху... Такие автомобили уже появляются в мире. За ними - будущее.
СТУКАНОВА Д. Дизайнер Владислав Пашко: О первом профессиональном дизайнере ВАЗа В.И.Пашко: Я так вижу // Волжский автостроитель. - 2004. - 26 окт. (N 203). - С.2.
Владислав Иванович Пашко награжден тремя золотыми и одной серебряной медалями ВДНХ СССР, медалью «Ветеран труда», медалью Ордена «За заслуги перед отечеством» II степени, является кавалером почетного знака «За заслуги развития дизайна», обладатель национального приза в области дизайна «Виктория» в номинации «Дизайнер года» (2006г.).
Пашко В. И.:
«Откровенно говоря, я доволен своей работой. Очень много радости она мне приносила, я трудился в удовольствие, творческий процесс был. Это и доставляло мне наслаждение».
Творчество Владислава Пашко не ограничено только рамками автомобильного дизайна. Как художник он в постоянном поиске новых путей, техник и технологий, новых жанров в изобразительном искусстве. Создатель уникальной коллекции экслибрисов (ex libris), а также живописных и графических работ, портретов, пейзажей, объемных конструкций, макетов, разработок в области автомобильного дизайна. Он член Союза Дизайнеров России и Союза Художников России.
Смелые творческие эксперименты и неповторимый стиль этого художника создают особую атмосферу самобытного праздника. Пашко В.И. много работает с молодёжью, проводит мастер-классы, занятия для юных художников, конструкторов. В его мастерской интересно всем, здесь на полках разместились не только картины, но и старинные вещи, замечательные книги, арт-объекты. На его выставках всегда много студентов творческих вузов – им есть, чему поучиться.
МАТЕРИАЛ В РАБОТЕ
ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
