Л.Т. Бредихин родился 20 февраля 1929 года в с. Н. Егорьевка Егорьевского района Алтайского края.
1 августа 1951 года - начало трудового стажа, принят на работу технологом ремонтно-механического цеха Алтайского тракторного завода, г. Рубцовск.
В 1957-1970 годы - прошел путь от мастера до начальника бюро труда и заработной платы Алтайского тракторного завода.
16 февраля 1970 года - принят начальником бюро в отдел труда и заработной платы механосборочного производства Волжского автомобильного завода.
25 марта 1972 года - заместитель начальника отдела рабочих кадров управления организации труда и заработной платы производственного объединения «АвтоВАЗ»
13 ноября 1972 года - заместитель начальника УОТиЗ производственного объединения «АвтоВАЗ»
16 февраля 1978 года - начальник управления организации труда и заработной платы производственного объединения «АвтоВАЗ»
6 апреля 1993 года - избран членом комитета социальной и структурной политики совета директоров акционерного общества «АвтоВАЗ»
25 февраля 1998 года - уход на заслуженный отдых
Бредихин Л. Т. награжден орденом Дружбы народов за активное участие в сооружении и освоении проектных мощностей ВАЗа имени 50-летия СССР, орденом Трудового Красного Знамени за достигнутые высокие производственные показатели и в связи с выпуском пятимиллионного автомобиля, орденом «Знак Почёта». Обладатель бронзовой и золотой медалей ВДНХ СССР за непосредственное участие в разработке и внедрении новой структуры предприятия и прогрессивных форм организации труда и за разработку и внедрение системы проектирования норм времени в массовом производстве.
Ему присвоено звание «Заслуженный экономист Российской Федерации».
Леонид Бредихин пришёл на ВАЗ в январе 1970 года, уже поработав до этого на Алтайском тракторном заводе, устроился начальником БОТиЗа в автоматном цехе. Через два года Л.Т. Бредихин перешёл в УОТиЗ, где постепенно поднимался по карьерной лестнице вверх.
На Волжском автомобильном заводе тогда внедрялась новая, революционная для СССР система организации труда и заработной платы. ВАЗ был тогда единственным предприятием в стране, на котором применялись самые высокие стандарты в организации управления предприятием. Столь же высокие стандарты были приняты в организации труда и заработной платы. Именно на ВАЗе впервые в стране была спроектирована и внедрена коллективная (бригадная) форма организации труда со стопроцентным нормированным заданием. Кардинальное отличие в том, что эта система параллельно с техническим развитием предприятия обеспечивает развитие организационное, даёт возможность постоянного движения вперёд с точки зрения организации работы. В проекте учитывалось буквально всё - начиная от общей структуры управления и заканчивая нормой на каждую технологическую операцию. Вазовская система организации труда и заработной платы полностью себя оправдала после пуска главного конвейера, получила одобрение Центрального Комитета КПСС и была рекомендована для широкого внедрения на промышленных предприятиях СССР.
В 1978 году, после того как первого начальника УОТиЗа Анатолия Карповича Осипова пригласили на работу в Госкомтруд СССР, Леонид Титович занял его место. И проработал в должности начальника управления до 1998 года, прожив вместе со своим коллективом, целую эпоху, которая вобрала в себя не только совершенствование системы организации труда и зарплаты, но и развитие ещё одного направления - организации управления предприятием.
«Я всегда считал, что мне неимоверно повезло в жизни - повезло, что я оказался на Волжском автомобильном заводе и стал работать в этом управлении. И благодарю судьбу за то, что она мне дала такую возможность. ВАЗ для меня - это вся жизнь. Всё полезное, что было сделано, - было сделано именно здесь».
Бредихин Л. Все полезное, что было сделано, - было сделано на АВТОВАЗе // Волжский автостроитель. - 2008. - 31 янв.
В 1980 году группе специалистов вазовского УОТиЗа (в том числе - Л.Т. Бредихину) были вручены золотые и серебряные медали ВДНХ СССР. Награды вручал президент Академии наук СССР, который во время церемонии признался, что впервые в нашей стране столь высокие награды в области науки получают специалисты по организации труда.
АВТОВАЗ живет и работает по сей день во многом благодаря именно своей уникальной системе организации труда и заработной платы. И таким преданным своему делу руководителям, как Леонид Титович Бредихин. В тяжелые годы перестройки, когда судьба завода была весьма туманна, он не оставил своего поста, пока не убедился в том, что система организации труда и заработной платы выдержала испытание нелегкими экономическими реформами.
«Наш завод никогда не находился в «тепличных» условиях, нам всегда было сложно работать - и в условиях планового хозяйства СССР, и в эпоху экономических реформ перестройки. Но мы никогда не сдавались, кризисы мы уже не раз преодолевали».
Легендарная личность // Волжский автостроитель. - 2009. - 20 февр.
За 20 лет своего руководства он заложил в коллективе УОТиЗа фундаментальные основы профессиональной этики – основательность, скрупулезность, уважение к мнению других, умение работать так, чтобы не навредить. К своим сотрудникам у него самое главное требование – быть профессионалом.
Источник фото: Карпов Е. П. Леонид Бредихин. Система справедливости / [ред.-сост.: Степанов Е.]. - Тольятти : [б. и.], 2013.
ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ
При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..
