Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

 

 

 

Управляющий металлургическим производством ПО «АвтоВАЗ» с 1969 по 1972 год, лауреат Ленинской премии, кандидат технических наук, профессор.

Родился 25 ноября 1921 года. Участвовал в Великой Отечественной войне. В 1950 году окончил Московский автомеханический институт, устроился на работу инженером, а позднее главным металлургом в НИИТавтопром.

С 27 сентября 1966 года началась вазовская биография Алексея Сергеевича. Занимал должность главного металлурга, исполнял обязанности технического директора.

Алексей Сергеевич Евсеев:
- Наверное, всматриваясь в прошлое с позиций нынешних своих лет, своего опыта, можно сказать: момент для начала “вазовской” моей биографии оказался оптимальный. Я был в самой поре. Позади полтора десятилетия работы в институте. Уже появился свой стиль деятельности, свое видение проблем. И в то же время я, как и многие другие специалисты “первого вазовского призыва”, был еще достаточно молод, полон сил и, наверное, честолюбия. Неплохого честолюбия, без которого не бывает руководителя, честолюбия, основанного на стремлении самопроявиться, состояться, оставить свой след в большом деле. В дело пришлось включаться сразу, без раскачки. Прошло это включение легко. Было такое впечатление, что все накопившееся до сих пор прямо можно было использовать в проекте, в первой части нашей вазовской эпопеи, как только мы начали смотреть предварительно подготовленный технологический проект ФИАТа. Пришлось с удовлетворением увидеть непривычную для нас четкую техническую логику авторов проекта. И одновременно несогласие с какими-то их решениями, готовность отстаивать, защищать свою точку зрения, свое видение ряда технических направлений.

Евсеев, вопреки рекомендациям FIAT, с разрешения Е. А. Башинджагяна приобрёл для металлургического производства завода печи шведской фирмы ASEA, ранее не поставлявшиеся в СССР, но по расчётам Евсеева оптимально подходившие под нужды завода. Это оборудование проработало на Автовазе минимум до 2013 года.

Алексей Сергеевич Евсеев:
- Поэтому сразу же, с первого дня приезда в Турин, начались дискуссии, порой переходящие, если выражаться околодипломатическим языком, в научно-практические споры. Надо отдать должное - именно такая самостоятельность, наличие собственного взгляда на проблемы помогли нам быстрее установить нормальные деловые, взаимоуважительные отношения. Когда все понимали, что речь идет не о принципах, а об интересах дела

А потом главный фронт работ переместился из Турина в степь возле Тольятти. Пришлось надеть сапоги и защитные каски. С самого начала было ясно, что ряд комплектующих для первых машин придется возить из Италии. Но одно дело покупать карбюратор, даже покупать резину, и другое - заготовки и отливки. Значит, надо было форсировать заготовительные цеха. В чугунолитейном цехе для больших печей фирмы “ ASEA ”,нужно было сделать фундаменты. Очень сложные. Строители же запаздывали. И тогда Виктор Николаевич Поляков принимает решение , единственное за всю историю ВАЗа - пригласить бригаду итальянских строителей. И вот совместными усилиями за четыре с половиной месяца были сделаны эти уникальные фундаменты. В процессе строительства, монтажа, пусконаладки наши люди прошли великолепную школу, они стали кадровым ядром всего комплекса, и надежность его не менее важна, чем надежность оборудования.

Не случайно многие годы уровень металлургических цехов ВАЗа был эталоном для родственных предприятий Союза. Потом уровень компьютерной техники в мире резко шагнул вперед. А ВАЗ застоялся. Лишь со значительным запозданием началась модернизация оборудования, перевод систем управления на командо-контроллеры…

В 1976 году В.Н. Поляков, ставший уже министром автомобильной промышленности, предложил Алексею Сергеевичу возглавить новое направление, создающееся в отрасли, - собственное станкостроение.

Алексей Сергеевич Евсеев:
- Мы начали с нуля. И не будь у меня опыта работы на ВАЗе, опыта работы с ФИАТом, знакомства с системой работы многих и многих предприятий Европы, пришлось бы, уверен, значительно труднее. Мы же смогли быстро довести объем собственного станкостроения сначала до 15 миллионов рублей, затем до 60 миллионов, 200 миллионов, а через шесть лет вышли на уровень 600 миллионов рублей в год. Так что ВАЗу, товарищам и коллегам, с которыми свела меня судьба на создании Волжского автомобильного, я буду всегда глубоко благодарен.

Евсеев А. У истоков вазовской металлургии: [интервью к 30-летию ВАЗа с Алексеем Сергеевичем Евсеевым]. - Текст: непосредственный // ВАЗ: страницы истории, 1991-1996 / редактор-составитель А. Шаврин. - С. 123-127.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

ЕВСЕЕВ А.
У истоков вазовской металлургии : [интервью к 30-летию ВАЗа с Алексеем Сергеевичем Евсеевым]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории, 1991-1996 / редактор-составитель А. Шаврин. - Изд. испр. и доп.. - [Б. м.] : [б. и.]. - С. 123-127.


При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Последнее изменение Суббота, 25 апреля 2020 15:09

50 ЛЕГЕНД АВТОВАЗА

Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

      Начальник специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей ПО «АвтоВАЗ» с 1974 по 1988 годы.

Подробнее
Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

     

Подробнее
Вильчик Виталий Андреевич (род. 14.10.1946)

Вильчик Виталий Андреевич (род. 14.10.1946)

      Президент-генеральный директор, председатель правления ОАО «АВТОВАЗ» с 2002 по 2005 год, Почётный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

   Первый вице-президент, первый заместитель генерального директора, член совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2008 год. Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Акоев Владимир Михайлович  (16.09.1944 - 26.06.1989)

Акоев Владимир Михайлович (16.09.1944 - 26.06.1989)

    Директор НТЦ - первый заместитель генерального директора АО «АвтоВАЗ».

Подробнее
Правосуд Василий Маркович  (13.10.1928 - 04.06.2019)

Правосуд Василий Маркович (13.10.1928 - 04.06.2019)

    Председатель профкома ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1974 г.      

Подробнее
Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004).

Поляков Виктор Николаевич (03.03.1915 - 01.06.2004).

    Первый генеральный директор ВАЗа, Герой Социалистического Труда, Почетный гражданин г. Тольятти, Почетный гражданин Самарской области.

Подробнее
Барышников Иван Антонович (05.06.1939 - 30.08.2000)

Барышников Иван Антонович (05.06.1939 - 30.08.2000)

      Первый председатель производственного совета АО «АВТОВАЗ» с 1993 по 2000 годы.

Подробнее
Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

      Начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1995 по 2009 г.

Подробнее
Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

      Начальник отдела дизайна автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2009 г.

Подробнее
Житков  Анатолий  Анатольевич  (10.04.1913 - 11.11.1997)

Житков Анатолий Анатольевич (10.04.1913 - 11.11.1997)

   Генеральный директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» с 1975 по 1982 год, Герой Социалистического Труда.

Подробнее
Быстрицкий Игорь Васильевич  (14.03.1933 -16.06.2012)

Быстрицкий Игорь Васильевич (14.03.1933 -16.06.2012)

      Заместитель начальника управления соцкультбыта ПО «АвтоВАЗ» с 1983 по 1993 год.

Подробнее
Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2006 год, Почетный машиностроитель РФ.

Подробнее
Шаврин Анатолий Александрович (16.07.1936-28.07.2021)

Шаврин Анатолий Александрович (16.07.1936-28.07.2021)

     Руководитель литературно-издательской группы при президенте - генеральном директоре ОАО «АВТОВАЗ» с 2000 по 2008 г.

Подробнее
Николаев Алексей Васильевич (31.01.1935 - 01.06.2017)

Николаев Алексей Васильевич (31.01.1935 - 01.06.2017)

      Президент - генеральный директор АО «АВТОВАЗ» с 26.01.96 по 31.01.02 год, Заслуженный машиностроитель РФ.

Подробнее
Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

      Заместитель генерального директора по экспорту и техническому обслуживанию ПО «АвтоВАЗ» с 1971 по 1980 год.

Подробнее
Пашко Владислав Иванович  (род. 26.10.1944)

Пашко Владислав Иванович (род. 26.10.1944)

      Ведущий художник-конструктор  ОАО «АВТОВАЗ» с 1967 по 2009 г.

Подробнее
Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

Ясинский Александр Ибрагимович (20.07.1929 - 16.05.2019)

      Начальник центра экономики и финансов генерального департамента развития с 1995 по 1998 г., Заслуженный экономист РСФСР, Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

      Директор металлургического производства ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1982 год.

Подробнее
Фаршатов Марат Нугуманович    (24.05.1927- 10.04.1991)

Фаршатов Марат Нугуманович (24.05.1927- 10.04.1991)

    Технический директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей с 1975 по 1991 год, кавалер двух орденов Ленина.

Подробнее
Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

      Председатель первичной профсоюзной организации ОАО «АВТОВАЗ» с 1997 по 2012 г.  "Почетный машиностроитель РФ".

Подробнее
Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению - начальник УГА АО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2003 год.

Подробнее
Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

Зибарев Александр Григорьевич (род. 08.10.1938)

      Вице-президент по связям с государствами СНГ АО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2002 год, Заслуженный машиностроитель России.

Подробнее
Исаков Валентин Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

Исаков Валентин Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

      Генеральный директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» с 1982 по 1988 год.

Подробнее
Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

      Управляющий металлургическим производством ПО «АвтоВАЗ» с 1969 по 1972 год, лауреат Ленинской премии, кандидат технических наук, профессор.

Подробнее
Башинджагян Евгений Артёмович (21.11.1924-12.02.2021)

Башинджагян Евгений Артёмович (21.11.1924-12.02.2021)

  Главный инженер - технический директор Волжского автозавода с 1966 по 1972 год, Лауреат Государственной премии СССР, Заслуженный машиностроитель РФ.

Подробнее
Соловьев Владимир Сергеевич (16.02.1919 - 16.06.1975)

Соловьев Владимир Сергеевич (16.02.1919 - 16.06.1975)

      Первый главный конструктор ВАЗа с 1966 - 1975 год.

Подробнее
Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Директор по экономике и планированию ПО "АвтоВАЗ" с 1969 по 1985 год, Лауреат Государственной премии СССР.

Подробнее
Сахаров Константин Григорьевич (04.08.1939 - 30.04.2007)

Сахаров Константин Григорьевич (04.08.1939 - 30.04.2007)

      Вице-президент по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 2001 по 2005 год.

Подробнее
Кислюк Рафаэль Давидович  (17.07.1927 - 16.02.2009)

Кислюк Рафаэль Давидович (17.07.1927 - 16.02.2009)

      Заместитель коммерческого директора АВТОВАЗа по обеспечению строительства завода и города с 1985 по 2000 годы.

Подробнее