Вильчик Виталий Андреевич (род. 14.10.1946)

 

 

 

Президент-генеральный директор, председатель правления ОАО «АВТОВАЗ» с 2002 по 2005 год, Почётный гражданин г. Тольятти.

Родился  14 октября 1946 года в с. Придворье Чашникского  района Витебской области.
В 1970-м окончил Челябинский политехнический институт по специальности «Инженер-механик».

На Волжский автомобильный завод поступил в 1970 году мастером в сборочно-кузовное производство. Работал начальником участка арматурного цеха СКП,  начальником цеха гальванопокрытий, заместителем директора по производству СКП.
1991- 1996 -  директор СКП
1996 - 1999 -  директор по производству АО «АВТОВАЗ»,
1999 – 2001 - вице-президент по производству, затем первый вице-президент  по стратегическому и корпоративному управлению.
2002 – 2005 - президент генеральный директор АО «АВТОВАЗ»
2005 – 2006 - советник президента-генерального директора, вице-президент по производству, заместитель генерального директора по производству.
2007 -  2009 - исполнительный директор ОАО «АВТОВАЗ» по производству, вице- президент по производству ООО «Группа АВТОВАЗ», старший вице-президент по производству ОАО «АВТОВАЗ».
2009 – 2012 -  вице-президент по производству, исполнительный вице-президент по производству и техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ».
С июля 2012 по август 2015 года - советник президента ОАО «АВТОВАЗ».

Виталий Андреевич Вильчик - член-корреспондент Российской инженерной академии; заслуженный инженер России. За производственные успехи и активную общественную жизнь награждён орденами: «Знак Почёта», Трудового Красного Знамени, «За заслуги перед Отечеством» II степени, орденом Дружбы, почётным знаком «Лидер российской экономики», орденами РПЦ - «Святого благоверного князя Даниила Московского» III степени и «Святого равноапостольного великого князя Владимира».  В 2010 году решением Думы городского округа Виталию Вильчику присвоено звание «Почётный гражданин городского округа Тольятти».
МОЩЕНКО М. Виталий Вильчик - человек дела: [из биографии советника президент ОАО "АВТОВАЗ" В. Вильчика] // Волжский автостроитель. - 2015. - 21 авг. (N 27). - С. 3.

По прибытии на Волжский автозавод Виталий Андреевич попал в Управление главного конструктора, где ему предложили ознакомиться с заводом и выбрать себе место.

Вильчик В. А.:
«Я, наверное, никогда не забуду, как, не зная совершенно завода, который находился тогда еще в стадии завершающего строительства, прошёл от первой вставки до четвёртой. И вдруг одна из калиток в щитах, которыми был огорожен конвейер, открывается, и выходят два молодца в белых летних рубашках. Спрашивают меня:
-Ты откуда!?
-Да вот, получил диплом, приехал...
-О, давай тогда сюда, к нам!
Так я, приехав выбирать, был выбран сам, и оказался в арматурном цехе мастером, где проработал до середины 80-х годов».

Территория будущего . 3 / [авт. проекта : Шторм В.]. - Самара: Арт-Лайт, 2014. – С. 38-40.

 

Начав с мастера арматурного цеха СКП, через полтора года Виталий Андреевич становится начальником участка, потом его перевели на самый сложный участок — изготовления бамперов. Производственно-диспетчерское бюро (ПДБ) арматурного комплекса считалось тогда самым сложным на заводе: сточки зрения учёта, оснащённости техникой.

Простои из-за арматуры на конвейере были в то время обычным явлением. Он сумел сократить их практически до нуля, и его перевели заместителем начальника производственного отдела по планированию.
После аварии на участке гальваники Вильчика пригласили к Валентину Исакову, который был в то время генеральным директором завода. Генеральный настоятельно попросил возглавить цех гальваники. Это вызвало в Виталии Андреевиче чувство протеста: «Только наладишь работу, подберёшь коллектив, выстроишь взаимоотношения, как тебя переводят на другую работу, более сложную». Но спорить не стал, отправился в цех. Через какое-то время гальваника заняла первое место среди цехов СКП по итогам соцсоревнования.
- На самом деле после гальваники меня удивить и испугать чем-нибудь было уже сложно, - вспоминает Виталий Андреевич. Поэтому следующее назначение заместителем директора по производству СКП было логичным продолжением карьеры для руководителя проблемных участков.
В 1991 году Виталий Вильчик становится директором СКП - самого крупного вазовского производства. Собственно говоря, путь наверх для Вильчика проходил в соответствии с системой подготовки кадров, которая тогда существовала на автозаводе. Она предусматривала регулярную и достаточно жёсткую аттестацию всех инженерно-технических работников. Осуществляя ротацию кадров, одного сильного руководителя меняли на другого, способного быстро войти в специфику производства.

МОЩЕНКО М. Виталий Вильчик - человек дела: [из биографии советника президент ОАО "АВТОВАЗ" В. Вильчика] // Волжский автостроитель. - 2015. - 21 авг. (N 27). - С. 3.

Спустя пять лет карьерная лестница повела выше. В 1996 году Виталий Андреевич был назначен директором по производству ОАО «АВТОВАЗ». В 1999 году был назначен на должность вице-президента по производству, затем первым вице-президентом по стратегическому и корпоративному управлению.

     В конце января 2002 года 67-летнего Алексея Николаева на посту президента — генерального директора АВТОВАЗа сменил 55-летний Виталий Вильчик. Именно в том году предприятие впервые получило чистую прибыль по итогам своей работы и выплатило дивиденды акционерам. Но уже в конце года резкий спад спроса вынудил завод на внеплановые двухнедельные каникулы, которые повлекли за собой снижение объемов производства на предприятиях-поставщиках, а то и полную их остановку, и как следствие - нанесли ощутимый ущерб бюджетам всех уровней в миллионы и миллиарды рублей. Это был последний крупный сбытовой кризис на АВТОВАЗе в современной истории. Руководство завода тогда вынуждено было обратиться к мэрии и администрации области с предложением предоставить отсрочку выплаты в 300 миллионов рублей. И именно Виталий Вильчик выступил перед работниками завода, объясняя своё видение причин кризиса и путей выхода из него. Тогда же на АВТОВАЗе был введён пятидневный режим работы в две смены по шесть часов. Завод отказался от индексации зарплаты и вполовину урезал размеры так называемой «тринадцатой». Начался постепенный сброс с балласта «социалки».
В конце концов сбыт продукции автозавода оживился, и уже к марту 2003 года все подразделения АВТОВАЗа вернулись к своему обычному графику работы-восьмичасовому рабочему дню при 11-сменной неделе.

Вильчик В.А.:

«Считаю, что именно понимание руководителями бюджетной дисциплины, сокращение издержек и позволило тогда заводу иметь прибыль, содержать социальную сферу, решать вопросы коллективного договора».

 

В период руководства Виталия Вильчика  открылось совместное  предприятие  ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ», началось производство автомобилей  семейства КАЛИНА, расширена география сборки автомобилей ЛАДА (автосборочные заводы в Казахстане, Украине, Египте, Эквадоре, Уругвае). ВАЗ начал выплачивать дивиденды своим акционерам. Множество новаторских идей внедрил в работе НТЦ и подготовил программу развития завода на 15 лет, в которой нашлось место автомобилям на альтернативном топливе, электромобилям и расширению производства до 1 миллиона автомобилей в год, но на ВАЗ пришли другие…

АВТОВАЗ: 50 легендарных: [тематическая подборка статей: директора АВТОВАЗа, перспективные автомобили, работа дилерских центров и профсоюзной организации] // Город. Планета Тольятти. - 2016. - N 3. - С. 21-36.

На вопрос, какими качествами должен обладать руководитель такого предприятия как АВТОВАЗ, Виталий Андреевич в одном из интервью ответил так:

- Наша жизнь воспитала, отточила определённые черты характера, профессионального поведения: стрессоустойчивость, умение находить выход из абсолютно тупиковых, казалось бы, ситуаций, умение работать в состоянии постоянного цейтнота, на «флажке». И ещё, продолжая сравнение с шахматами, видеть последствия далеко вперёд, у нас ходов обратно тоже не берут.

МОЩЕНКО М. Виталий Вильчик - человек дела: [из биографии советника президент ОАО "АВТОВАЗ" В. Вильчика] // Волжский автостроитель. - 2015. - 21 авг. (N 27). - С. 3.

 

В 2005 году тольяттинский автозавод перешёл под контроль ФГУП «Рособоронэкспорт» (впоследствии «Ростехнологии»).  Долгое время (до 2012 года) Виталий Вильчик был единственным из бывшей команды руководителей, оставленных новыми владельцами в качестве топ-менеджеров предприятия.

ДОКУМЕНТЫ И МАТЕРИАЛЫ

АВТОВАЗ : О новом назначении президентом-генеральным директором АО 'АВТОВАЗ' Вильчика В.А.,первым вице-президентом Степанова Ю.Б.,вице-президентом по персоналу Пересыпкинского В.П. : изменения в руководстве // Площадь Свободы. - 2002. - 02 февр. (N 20). - С.2.
ВИЛЬЧИК В. Авторитет партии завоевывается конкретными делами : [стратегические задачи тольяттинского отделения партии "Единая Россия" и их реализация] / записал : Нечаев В. // Городские ведомости. - 2008. - 22 июл. (N 80). - С. 1, 5.
ВИЛЬЧИК В. ВАЗ, ставший судьбой : [интервью к 30-летию ВАЗа с Виталием Андреевичем Вильчиком]. - Текст : непосредственный // ВАЗ: страницы истории : воспоминания и факты / редактор-составитель А. Шаврин. - Изд. испр. и доп.. - [Тольятти : б. и., 2000]. - С. 59-68.
ВИЛЬЧИК В. Надо мыслить быстро и принимать решения в пользу завода : [история завода и его первенца - ВАЗ-2101 : интервью с Президентом-генеральным директором АВТОВАЗа с 2002 по 2005 год Виталием Вильчиком]. - Текст : непосредственный // Волжский автостроитель. - 2019. - 23 октября (N 17(38)). - С. 4-6. - Рубрика "Наша история. Время первых".
ВИЛЬЧИК В. Наш опыт пока никто не может повторить : Современное состояние и перспективы ВАЗа г.Тольятти.Краткая биография генерального директора ВАЗа // Премьер Эксперт. - 2002. - N 9. - С.4-6.


При наличии оцифрованной копии статьи Вы можете познакомиться с текстами непосредственно на сайте, нажав на кнопку «Открыть» под библиографическим описанием. Если текст не представлен в электронном виде, Вы можете заказать копию статьи, уточнив условия по почте: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра..

Последнее изменение Четверг, 05 ноября 2020 05:22

50 ЛЕГЕНД АВТОВАЗА

Демидовцев Марк Васильевич (13.05.1929 - 01.06.2011)

Демидовцев Марк Васильевич (13.05.1929 - 01.06.2011)

      Главный дизайнер АО «АВТОВАЗ» с 1970 по 1997 г., Почетный гражданин г. Тольятти, Лауреат премии президента РФ в области литературы и искусств.

Подробнее
Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

Беляков Владимир Иванович (22.07.1934 - 20.11.2006)

      Заместитель генерального директора по транспорту ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1992 год, Заслуженный работник транспорта РФ.

Подробнее
Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

Поспелов Борис Сидорович (25.04.1929 - 16.01.1988)

      Начальник специального конструкторского бюро роторно-поршневых двигателей ПО «АвтоВАЗ» с 1974 по 1988 годы.

Подробнее
Кацман Борис Михайлович (15.01.1930 - 14.08.1976)

Кацман Борис Михайлович (15.01.1930 - 14.08.1976)

      Начальник планово-экономического управления ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1976 год.

Подробнее
Прусов Петр Михайлович (06.01.1942 - 19.03.2017)

Прусов Петр Михайлович (06.01.1942 - 19.03.2017)

    Главный конструктор ОАО «АВТОВАЗ» с 1998 по 2003 год. 

Подробнее
Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

Деханов Вадим Алексеевич (18.06.1915 - 09.12.1999)

    Заместитель генерального директора по экспорту и техническому обслуживанию ПО «АвтоВАЗ» с 1971 по 1980 год.

Подробнее
Бредихин Леонид Титович (20.02.1929 - 19.10.2018)

Бредихин Леонид Титович (20.02.1929 - 19.10.2018)

    Начальник управления организации труда и заработной платы ПО «АвтоВАЗ» с 1978 по 1998 годы, Заслуженный экономист Российской Федерации.

Подробнее
Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

Сёмушкин Валерий Павлович (род. 27.02.1940)

      Начальник отдела дизайна автомобилей ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2009 г.

Подробнее
Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

Карагин Николай Михайлович (род. 05.01.1955)

      Председатель первичной профсоюзной организации ОАО «АВТОВАЗ» с 1997 по 2012 г.  "Почетный машиностроитель РФ".

Подробнее
Пахута Леонид Станиславович (род. 12.08.1945)

Пахута Леонид Станиславович (род. 12.08.1945)

   Заместитель начальника управления культурно-имиджевой политики, руководитель проекта по корпоративной культуре Дирекции по связям с общественностью ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2009 г.  

Подробнее
Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

Доманский Валерий Иванович (25.03.1942 - 27.04.2018)

   Главный специалст отдела внутренней компановки, главный конструктор автомобилей ВАЗ-2123 и ВАЗ-2122.    

Подробнее
Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Кацура Петр Макарович (16.12.1930 - 15.02.2017)

Директор по экономике и планированию ПО "АвтоВАЗ" с 1969 по 1985 год, Лауреат Государственной премии СССР.

Подробнее
Соловьев Владимир Сергеевич  (16.02.1919 - 16.06.1975)

Соловьев Владимир Сергеевич (16.02.1919 - 16.06.1975)

    Первый главный конструктор ВАЗа с 1966 по 1975 год.  

Подробнее
4 августа родился САХАРОВ Константин Григорьевич

4 августа родился САХАРОВ Константин Григорьевич

                                                          (04.08.1939...

Подробнее
Житков Анатолий Анатольевич  (10.04.1913 - 11.11.1997)

Житков Анатолий Анатольевич (10.04.1913 - 11.11.1997)

Генеральный директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» с 1975 по 1982 год, Герой Социалистического Труда.

Подробнее
Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

Гречухин Александр Иванович (10.01.1937 - 23.02.2008)

      Директор по инженерно-технологическому обеспечению - главный инженер ОАО «АВТОВАЗ» с 1991 по 2003 год, Заслуженный машиностроитель РСФСР.

Подробнее
Быстрицкий Игорь Васильевич  (14.03.1933 -16.06.2012)

Быстрицкий Игорь Васильевич (14.03.1933 -16.06.2012)

      Заместитель начальника управления соцкультбыта ПО «АвтоВАЗ» с 1983 по 1993 год.

Подробнее
Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

Ляченков Николай Васильевич (род. 18.11.1937)

   Первый вице-президент, первый заместитель генерального директора, член совета директоров ОАО «АВТОВАЗ» с 1999 по 2008 год. Почетный гражданин г. Тольятти.

Подробнее
Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

Трубкин Владимир Маркович (05.01.1933 - 18.04.1990)

      Директор металлургического производства ПО «АвтоВАЗ» с 1973 по 1982 год.

Подробнее
Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

Перевезенцев Сергей Николаевич (род. 02.01.1942)

      Директор производства пресс-форм и штампов (ППШ) ОАО «АВТОВАЗ» с 2003 по 2009 год, Почетный гражданин Тольятти (2022 г.)

Подробнее
Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

Евсеев Алексей Сергеевич (25.11.1921 - 26.03.2005)

      Управляющий металлургическим производством ПО «АвтоВАЗ» с 1969 по 1972 год, лауреат Ленинской премии, кандидат технических наук, профессор.

Подробнее
Правосуд Василий Маркович  (13.10.1928 - 04.06.2019)

Правосуд Василий Маркович (13.10.1928 - 04.06.2019)

    Председатель профкома ПО «АвтоВАЗ» с 1967 по 1974 г.      

Подробнее
Степанов Юрий Борисович (24.12.1946 - 12.10.2014)

Степанов Юрий Борисович (24.12.1946 - 12.10.2014)

      Первый вице-президент, первый заместитель генерального директора ОАО «АвтоВАЗ» с 2000 по 2006 год.

Подробнее
Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

Гильбух Аркадий Яковлевич (12.01.1935 - 02.06.2009)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению ОАО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2006 год, Почетный машиностроитель РФ.

Подробнее
Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

Штрих Наум Яковлевич (род. 09.01.1937)

      Заместитель директора по инженерно-технологическому обеспечению - начальник УГА АО «АВТОВАЗ» с 1996 по 2003 год.

Подробнее
Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

Акоев Анатолий Михайлович (05.03.1943 - 06.02.2019)

      Начальник управления дорожных испытаний и доводки автомобилей дирекции по техническому развитию ОАО «АВТОВАЗ» с 1995 по 2009 г.

Подробнее
Шаврин Анатолий Александрович (16.07.1936-28.07.2021)

Шаврин Анатолий Александрович (16.07.1936-28.07.2021)

   Руководитель литературно-издательской группы при президенте - генеральном директоре ОАО «АВТОВАЗ» с 2000 по 2008 г.

Подробнее
Исаков  Валентин  Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

Исаков Валентин Иванович (09.06.1928 - 07.01.1997)

     Генеральный директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей «АвтоВАЗ» с 1982 по 1988 год.

Подробнее
Фаршатов Марат Нугуманович  (24.05.1927- 10.04.1991)

Фаршатов Марат Нугуманович (24.05.1927- 10.04.1991)

      Технический директор Волжского объединения по производству легковых автомобилей с 1975 по 1991 год, кавалер двух орденов Ленина.

Подробнее
Скобелин Георгий Федорович (22.12.1928 - 21.03.2018)

Скобелин Георгий Федорович (22.12.1928 - 21.03.2018)

      Директор прессового производства (ПрП) с 1982 по 1997 год, Заслуженный машиностроитель России.

Подробнее